实时流媒体传输中时延为多少
1–3秒。常用的流传输协议有RTSP、RTMP、HLS等散咐，使冲改纯用RTMP传输的延时在1–3秒，对于手机直播这种实时性要求非常高的场景，RTMP也歼态成为手机直播中最常用的流传输协议。
网络交换技术有哪
、网络交换技术发展历程 1.电路交换技术 网络交换技术共经步真待雷格历了四发展阶段电路交换技术、报文交换技术、分组交换技术和ATM技术公众电网(PSTN网)和移动网(包括GSM网和CDMA网)采用都电路交换技术基360问答本特点采用面向连接方式双方进扩短南局石方未离厚眼行通信之前需要通信双层各让犯乱备通方分配条具有固定带眼拿先宽通信电路通信双方通信过程直鲜占用所分配资源直通信结束并且电路建立和释放过程都需要利用相关信令协议种方式优点通信过程保证用户提供足够带宽并且实时性强时延小交换设备成本较低同时带来缺点网络带宽利用率高旦电路严乐吸运就被建立管通信双方否处于必停均黄意房征通状态分配电路都直被占用 2.分组交换技术 电路交换技术主要适用于传送和音相关业务种网络交换方式对于数据业务而言有着大局限性首先数据通信具有强突发性峰值比特率和远续杨平均比特率相差较大采用电路交换技术若按峰值比特率分配电路带宽则会造成资源极大浪不于费按照平均比特率分配带宽则会造成数据大量丢失其次和语音业务比较起来数据业务对时延没有严格要求需要进行无差错传输而语音信号有定程度失真实时性定要高分组交换技术针对数据通信业务特点而提出种交换方式基本特点面向无连接而采用存储转发方式需要传送数据按照定长度分割成许多小段数据并数据之前增加相应用于对数据进行选路和校验等功能头部字段作数据传送基本单元即分组采用分组交换技厂存余火致督术通信之前需要建立连接每节点首先前节点送来分组收下并保存缓冲区根据分组头部地址信息选择适当链路其发送至香村下节点样通信过程根据用户要求和网络能力来动态分配带宽分组交换比电路交换电路利用率高时延较大 3.报文交换技术 报文交换技术和分组交换技术类似也采用存储转发机制报文交她够当更常究又杀军呀换报文作传送单元由于报文长度差异大长报文能导致大时延并且对每节点来说希级后够清无奏父坐括缓冲区分配也比较困难了满足各种长度报文需要并且达高效目节点需要分配同大小缓冲区否则有能造成数据传送失败实际应酒杆真苏固写脸确用报文交换主要用于传输报文较短、实时性要求较低通信业务公用电报网报文交换比分组交查十这换出现要早些分组交换报文交换基础上报文分割成分组进行传每做氢所视案吧输传输时延和传输效率上进行了平衡从而得广泛应用 4.ATM技术棉分组交换技术广泛应用和发展出现了传送音业务电路交换网络和传送数据业务分组交换网络两大网络共存局面语音业务和数据业务分网传送促使人们思考种新技术来同时提供电路交换和分组交换优点并且同时向用户提供统服务包括音业务、数据业务和图像信息由此20世纪80年代末由原CCITT提出了宽带综合业务数字网概念并提出了种全新技术--异步传输模式(ATM)ATM技术面向连接机制和分组机制相结合通信开始之前需要根据用户要求建立定带宽连接该连接并独占某物理通道而和其连接统计复用某物理通道同时所有媒体信息包括语音、数据和图像信息都被分割并封装成固定长度分组网络传送和交换ATM另突出特点提出了保证QoS完备机制同时由于光纤通信提供了低误码率传输通道所流量控制和差错控制移用户终端网络只负责信息交换和传送从而使传输时延减少ATM非常适合传送高速数据业务从技术角度来讲ATM几乎无懈击ATM技术复杂性导致了ATM交换机造价极昂贵并且ATM技术上没有推出新业务来驱动ATM市场从而制约了ATM技术发展目前ATM交换机主要用骨干网络主要利用ATM交换高速和对QoS保证机制并且主要提供半永久连接 二、电路交换技术和分组交换技术融合 1.综合交换机技术 虽ATM技术没有让人们实现综合业务梦想人们直寻找种途径试图实现网络上提供各种业务电信运营商也希望能够充分利用现网资源尽量用户提供丰富业务首先提出技术综合交换机技术主要通过对现有电路交换网络进行改造来达同时支持电路交换和宽带交换(包括ATM交换和IP交换)目许多厂家也先开发了综合交换机并且相关行业标准《综合交换机技术规范》也已经制定和颁布综合交换机具有窄带交换机功能同时还要具有宽带交换机功能目前综合交换机实现方式主要有两种:种采用混合交换节点方式交换机内部配置有多独立交换矩阵即电路交换矩阵、ATM和IP分组交换模块传统PSTN呼叫还主要由电路交换模块进行处理和宽带相关业务则交由宽带分组处理模块进行处理当两模块之间需要交互时需要进行协议转换另种采用融合交换节点方式综合交换机内部基本上只有单ATM或IP交换矩阵例上海贝尔宽带交换机S12 P3S即直接采用ATM技术作核心交换技术所有媒体信息都转换成ATM信元交换机内部进行处理对外则同时支持电路交换网、ATM网和IP网采用融合方式综合交换机由于内部已改统交换平台灵活快速业务部署方面有大优势综合交换机由于综合多种功能所造价也比较高主要用业务量较大关口局和端局适合全网推行 2.IP电技术 综合交换机主要采用对电路交换机进行改造方式来支持分组交换方式探索电路交换技术和分组交换技术融合过程人们同时也希望能够利用分组网络来传送音业务此时基于Web应用出现Internet网络惊人速度发展起来并终发展成全球性网络人们使用Internet网络来得各种服务Internet网络基于IP技术属于分组交换技术采用尽力而方式对每分组根据路由信息和网络情况独自进行传输和选路Internet网络主要用来传送数据业务伴随着Internet巨大成功已使IP技术成未来信息网络支柱技术基于TCP/IP网络技术仅成传送数据业务主导技术而且传统电信运营商开始尝试使用IP技术来传送音业务现传统电信运营商般都组建了自己IP网络除了IP网络上提供目前利润相对较低数据业务之外运营商希望能够充分利用现有资源向用户提供丰富业务主要音业务目前音业务仍属于运营上主要收入来源早出现分组网上传送语音业务应用IP电技术 IP电技术目前已经成人们比较熟悉业务主要采用H.323系列协议包括负责呼叫建立信令协议H.225和负责建立媒体通道H.245协议语音业务采用RTP分组方式IP网进行传输IP电语音质量虽没有传统电路交换网向用户提供语音质量高H.323协议被普遍认目前分组网上支持语音、图像和数据业务成熟协议目前IP电领域得广泛应用世界上有多利用H.323协议组建VoIP网络正运营H.323有些缺点也明显首先H.323协议呼叫控制信令Q.931基础Q.931协议种基于UNI接口协议协议本身比较简单没有关于NNI接口定义专用网内实现计算机-计算机呼叫没有问题要提供全国性业务及PSTN-to-PSTN连接则必须依赖NNI接口其次H.323网络使用集式网关网关要同时处理媒体流和信令流处理能力上也限制了H.323网络发展目前ITU-T借鉴IETF相关规范经验进步扩展和修订H.323系列协议另外和SIP相比较H.323协议扩展性较差并且了H.323网络提供类似电路交换网络上向用户提供业务许多厂家都对H.323协议进行了扩展所同厂家H.323设备之间互联也H.323网络发展所面临重要问题 IP电成功应用和相当程度市场占有份额让人们看业务融合曙光人们逐渐认识分组网上传送音业务并且达较理想通信效并且分组交换具有多潜性能优点优点高效利用传输通道通信能力尤其对突发传输更此尽管语音所表现出突发性没有交互式数据突出还突发期/静音期方式表现出定突发性平均突发期长度取决于所使用静音侦测器典型电交谈单语音源只有大约35-45%时间里活动另外优点统计复用样呼叫阻塞所需平均带宽而峰值带宽函数因此传输控制计费等方面更灵活正因些优点因特网语音应用尤其IP电已经成三网合大潮引人注目应用之 三、软交换技术 随着IP电技术发展通信业内基本上达成了未来电信网络核心采用分组交换技术共识并且种共识之下针对目前IP电技术所存缺点从技术角度进行了改进首先网关呼叫控制和媒体交换功能相分离并终提出了软交换概念软交换技术虽仍采用分组网络作承载网络从技术角度来讲软交换技术仍看作交换技术发展又里程碑传统电路交换和分组交换网络每网络节点上都集了太多智能电路交换网络网络节点仅要负责呼叫控制处理所有和呼叫相关信息同时还需要负责进行音通路建立同时电路交换网络许多业务都需要网络节点上配置相关业务逻辑目前许多业务都需要端局上作数据样也制约了业务及时提供H.323网络代表分组交换网络上所述网关设备也需要同时进行呼叫控制和媒体流建立分组处理时延较长并且对网络节点要求也比较高软交换技术提出新概念呼叫控制、承载建立、业务逻辑相分离各实体之间通过标准协议进行连接和通信网上更加灵活地提供业务其软交换设备实际上基于软件分布式交换/控制平台实现传统程控交换机呼叫控制功能实体呼叫控制功能从传统网关分离出来公开业务、控制、接入和交换间协议从而真正实现多厂家网络运营环境并方便地引入多种业务 采用软交换技术组建电信网络正从试验阶段走向商用阶段国内外各运营商都对软交换技术倾注了极大热情希望能够利用软交换技术来达拓展业务种类、增加市场份额目从标准角度来讲国内外标准机构都加紧制定和软交换技术相关系列技术规范标准上仅软交换技术作固定网络发展核心技术而且移动网络也软交换技术作未来网络核心技术软交换技术从提出、发展完善和成熟还需要经历技术考验和市场考验
什么是概念车?概念车能跑能上路吗?
概念车 概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。 概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。 世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。 通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。
