编者按：近期中国新能源汽车出口持续攀升，比亚迪在国内推出搭载第五代DM技术的秦L和海豹06订单持续增加。此外，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最高将加征38.1%的额外关税。本文针对这两则汽车行业重点新闻进行点评。
13天破8万辆！搭载第五代DM技术秦L销量火爆
据比亚迪公关部经理李云飞在最新一场直播中介绍，搭载第五代DM技术的秦L和海豹06的订单非常多，想来想去还是暂时不公布销量数据，担心引起行业震动。中国汽车达人孙少军5月11日证实，自从5月28日上市，截止端午节结束，比亞迪秦 L + 海豹 06订单破8万辆。
Lily点评：通过调研，汽车达人孙少军认为消费者最关注的购车因素当中，82%的关注价格，64%关注续航里程及经济型，61%关注品牌，49%关注安全性。他表示按照目前这种趋势，到6月17日这两款车订单将突破10万辆。据线下门店反馈，秦L最受欢迎的版本是80Km低配和120Km中配，更好配置、更长续航和低价格是主要选择的原因。
孙少军表示，消费者关注度的变化对于新能源汽车行业玩家结构同样产生了影响。例如，新能源汽车消费者最关注的电池安全和质保政策，未来汽车在Q2的Baas政策及时地更新也成为5月订单爆发因素之一。
关于销量，理想汽车CEO李想最新在2024中国汽车重庆论坛上表示，完成车辆的销售有三个步骤：一是获得有效流量，二是获得足够货柜展示，第三个是对应的销售能力；三者会形成木桶理论，最短板会是销量。
欧盟对中国电动汽车征收关税，商务部和工商界反对
6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最高将加征38.1%的额外关税。
欧盟委员会发布公告称，如无法与中方达成解决方案，将在7月4日开始加征关税。其中，对于比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他汽车制造商将征收21%或38.1%关税；进口自中国的特斯拉可能适用单独税率。
Lily点评：
欧盟对中国汽车征收关税，可以视作欧洲汽车制造商对涌入欧洲市场的来自中国竞争对手的低成本电动汽车的反击。如果反补贴关税开始征收，将意味着对于应对国内需求放缓和价格下跌的中国汽车制造商，相当于要额外花费数十亿欧元。
中国汽车流通协会秘书长崔东树表示，欧盟的临时关税基本在我们的预期稚嫩，平均约为21%，不会对大多数中国企业产生太大影响，特斯拉、比亚迪和吉利在中国制造的汽车出口企业未来在欧洲仍有巨大的发展潜力。
对于欧盟对中国汽车征收关税，中国商务部和外交部已经表达了坚决反对、强烈不满和高度关注。中方督促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。
