概要：智能汽车正面临信息安全挑战，紫光同芯推出基于安全芯片可信架构的汽车安全芯片解决方案，实现多场景统一管理，并推出系列汽车安全芯产品，如数字钥匙解决方案，提供端到端安全支撑，已大规模稳定出货，助力智能汽车安全发展。
在车联网的浪潮下，智能汽车正逐步走向与内外部环境的深度融合，车与车、车与路、车与云、车与人等交互日益紧密。然而，这种全方位的连接也为车载信息与数据安全带来了前所未有的挑战。据公开数据显示，截至2023年8月底，智能汽车安全漏洞的数量已激增至3700多个，涉及车型超过1000种，漏洞的重复率高达70%，这无疑为智能汽车的安全防护敲响了警钟。
面对如此严峻的安全形势，政府和行业组织纷纷发声，强调智能车的安全必须建立在安全芯片的基础之上。CC认证、GP SIP 认证、EVITA、GSMA等关于汽车安全的标准要求，以及SE（Secure Element）和HSM（Hardware Security Module，硬件安全模块）的广泛应用，共同构筑了智能车安全的基础防线，成为行业的共识与标准。
在2024年6月27日，紫光同芯微电子有限公司汽车安全芯片产品经理兰瑞芬在“2024第三届中国车联网安全大会”上，发表了题为《汽车安全芯片可信架构在车联网中的应用》的演讲。她深入剖析了汽车安全芯片解决方案的技术逻辑与实践案例，旨在降低技术门槛，为行业伙伴提供清晰的安全芯片使用指南。
安全芯片可信架构：车联网安全的坚实基石
在软件定义汽车的背景下，车辆应用场景的丰富性对安全芯片提出了更高要求。从OBD安全、T-BOX安全到在线升级FOTA安全，再到V2X网联安全、汽车钥匙安全、IVI安全等，安全芯片的应用已经渗透到车辆的每一个节点。
安全芯片的功能强大而全面，涵盖可信根密钥存储、通信安全、敏感数据加密以及身份认证等多个方面。然而，在实际应用中，也存在着一些误区和困惑。例如，简单地将安全与MCU等同视之，或者只关注安全算法和物理防护而忽略系统使用方法等。
安全芯片可信架构：揭秘与探索
早在2010年，安全芯片可信架构便已在金融领域大放异彩，如今已拓展至更广泛的安全应用领域。这一架构基于Java Card+GP环境，由安全芯片固件构成，为汽车安全提供了坚实的基础。
在安全芯片可信架构中，SD（Security Domain）如同一个独立的“领地”，车企可以在其中存储密钥、应用等，全权管理信息安全。同时，不同应用场景如加油站、订餐软件等也可以集成于这颗芯片中，实现多场景下的统一管理。
将可信架构应用于汽车安全芯片，不仅解决了使用困惑，还实现了多应用互操作、高安全性、易扩展等多重价值。紫光同芯基于丰富的实践经验，在智能网联汽车领域推出了系列汽车安全芯方案，为智能汽车的安全发展注入了强大动力。
紫光同芯：安全芯片的领军者
紫光同芯作为业内领先的安全芯片设计企业，在汽车安全芯片领域拥有深厚的技术积累和丰富的实践经验。其推出的T9系列汽车安全芯片，采用自研安全固件，提供了一站式解决方案，包括密钥/可信根安全存储、通信安全传输、数据加密保护以及身份认证等安全服务。
紫光同芯的汽车安全芯片不仅在数字钥匙、T-BOX数据加密等领域有着广泛应用，还以其高安全、高可靠、低功耗和一站式解决方案等四大优势，赢得了市场和客户的广泛认可。
紫光同芯凭借其在安全芯片可信架构方面的丰富经验和卓越实力，不断推动着智能汽车安全领域的进步与发展。秉持着“以科技之光照亮幸福生活”的企业愿景，紫光同芯将继续携手合作伙伴，打造更高安全、更可靠的汽车安全芯片解决方案，为智能汽车的全面安全保驾护航。
