近日，诚迈科技汽车子公司智达诚远受邀出席第十六届高工智能汽车开发者大会暨舱驾智能与跨域论坛。会上，智达诚远围绕舱驾融合发表了精彩的主题演讲，并凭借出色的市场表现和创新的产品技术，荣获“年度本土智能汽车操作系统及中间件高成长供应商”奖项。
随着汽车智能化2.0时代的全面到来，整车智能与跨域融合成为行业竞争的新高地。2024年，舱泊一体向舱驾一体演进，标志着汽车行业即将迎来全域电子架构与系统方案集成的新时代，准入门槛显著提升。在这场竞争中，企业的软硬件资源整合力与战略洞察力将成为胜负的关键。智达诚远作为智能汽车操作系统专家，坚持在技术创新的前沿探索与实践，是引领汽车智能化2.0时代不断前行的重要力量。
斩获荣誉
智能汽车操作系统及中间件高成长供应商
智达诚远在跨域融合方面展现出了强劲的创新实力和发展势头，凭借卓越的技术实力、市场表现以及对行业的贡献，成功斩获“年度本土智能汽车操作系统及中间件高成长供应商”奖。这一荣誉不仅彰显了智达诚远在智能汽车领域的领先地位，也是对其在推动智能汽车产业发展方面所做贡献的高度肯定。
该奖项基于前装定点、量产交付、技术方案部署等多个维度，精心筛选出在智能汽车行业具备领先技术优势、优秀产品方案以及显著成长价值的供应商。作为奖项获得者，智达诚远实至名归，其整车操作系统峰昇FuisonOS是面向新一代汽车电子电气架构而打造，整合了智能座舱、智能驾驶、中央域控、汽车电子工具链等细分领域的全栈开发能力和核心技术，具备安全可靠、智能高效、跨域融合等关键能力。值得一提的是，智达诚远基于该产品，在推动舱驾融合方面为客户与产业注入了强大动力。
主题演讲
单芯片舱驾融合软件平台的挑战与实践
智达诚远市场及产品规划副总裁安艳发表主题演讲《单芯片舱驾融合软件平台的挑战与实践》，围绕单芯片舱驾融合软件系统开发的机遇和挑战，以及智达诚远的创新实践和战略思考等话题进行了探讨。
她表示，关注智能座舱和智能驾驶体验日渐成为用户重要的购车考量因素，但智能化推进过程中还存在着关键技术缺失（操作系统等）、成本高、体验差等问题。在此时代背景下，可降本减重、提质增效的单芯片舱驾一体方案应运而生。
伴随着汽车电子电气架构从域集中向跨域融合和中央计算演进，软件开发的复杂度越来越高，难度越来越大。单芯片舱驾一体方案量产落地的关键技术和挑战大都集中在软件上面，包括系统安全、软件架构、数据共享、算法集成、资源分配、时间同步等。跨域融合的软件系统将是整车厂快速高效部署舱驾一体的核心关键。
安艳分享了智达诚远2000余位基础软件专家联合打造的整车操作系统峰昇OS，以及团队针对以上挑战在软件定义硬件创新（NPU、GPU、ISP等）和智能化体验升级（大模型、三维人机交互、3A游戏等）方面的探索和实践。目前峰昇OS2.0已于北京车展期间全新发布，真正实现了智能座舱、智能驾驶、中央网关和区域控制器之间的跨域融合，支持整车网络的融会贯通。
产品展出
基于高通骁龙SA8775P的舱驾一体方案
活动期间，智达诚远展示了基于高通骁龙SA8775P的舱驾一体方案。该方案不仅完成了舱驾融合双系统（QNX host + Android guest VM）的基础环境搭建，还部署了智能座舱软件平台Fusion Ex8.0、中央域控软件平台Fusion Wise3.0以及智能驾驶软件平台Fusion Drive3.0。智达诚远通过技术整合，实现了智能座舱、中央域控以及智能驾驶等功能的跨域融合，能够帮助车企打造更加智能化、一体化的驾乘体验。
此外，通过集成第三方合作伙伴Nullmax纽劢科技的先进算法，智达诚远的这一方案实现了开门预警DOW、后方碰撞预警RCW、前碰撞预警FCW、自适应巡航ACC、车道保持辅助LKA、紧急车道保持ELK以及自动泊车APA等L2级ADAS基础功能，为汽车智能化2.0时代提供了强大而全面的技术支持。
未来，汽车产业的发展将深度融入AI技术，以单异构分布式SoC为核心，结合大模型处理能力和云原生技术，实现智能化的全新飞跃。智达诚远将紧密携手客户与合作伙伴，共同把握技术变革带来的产业机遇，迈向汽车智能化2.0时代，加速推动舱驾融合技术的量产落地，共同打造更加智能的出行体验。
