无人驾驶百亿蛋糕诱人还需跨越数据安全、商业模式的门槛
一列无人驾驶的白色Robotaxi车队，整齐地沿着马路驶过来，车身上印着广汽集团、文远知行、如祺出行的LOGO。
不久的将来，它们将为广州市民提供服务。
上周，这三个合作方签约，共同推进Robotaxi车型的设计研发、前装量产及商业化运营。
这是粤港澳大湾区无人智能网联系统的应用示范之一。
无人驾驶出租车、无人驾驶小巴、无人驾驶物流车等，今后将与无人机、无人船一起，形成超百亿级的新产品销售，并促进大湾区的公共交通行业向网络化、智能化、无人化服务方向转型升级。
在2021世界智能汽车大会上，无人驾驶成为热点。
专家指出，数据安全、商业模式仍是无人驾驶需要跨越的门槛。
工业和信息化部电子第五研塌蚂究所技术总监李乐言透露，中国智能网联汽车自动驾驶数据记录系统等强制标准预计2023年将正式实施。
无人驾驶有四类玩家比起一年前，无人驾驶今年已更多地出现在大众身边。
今年6月，文远知行、小马智行的无人车参与广州抗疫物资运送，让人印象深刻。
第一财经记者留意到，在2021世界智能汽车大会上，无人驾驶已在Robotaxi、智能卡车、物流车、智能泊车等细分领域落地。
广汽集团在12月14日投资文远知行议案的公告中透露，未来几年内，双方计划逐步建立起一支数万辆规模的Robotaxi车队，以粤港澳大湾区为核心向全国辐射，面向大众推出安全、经济、绿色的自动驾驶出行服务。
文远知行创始人兼CEO韩旭表示，双方将联手实现L4级自动驾驶前装量产的率先突破，打开Robotaxi下一阶段的全新格局面。
12月21日，在广汽集团宣布投资文远知行一周后，文远知行签约投资广汽集团旗下如祺出行平台，将通过混合派单实现Robotaxi商业化试点。
此前，文远知行已在广州市黄埔区进行了两年的自动驾驶出租车安全测试。
韩旭透露，文远知行、广汽集团、如祺出行即将在广州全城进行Robotaxi试验，无人驾驶汽车超300辆。
他预计未来68%的人将生活在城市，自动驾驶会助力大湾区等城市群解决公共交通问题。
助力公路运输的无人驾驶智能卡车，也在推进商业化。
小马智行副总裁银尺、卡车事业部负责人李衡宇认为，中国的公路运输物流行业面临诸多挑战，事故多发，成本上涨，效率较低。
智能卡车可以带来帮助，一是自动驾驶比标准驾驶油耗更低；二是弥补人工不足，降低人工成本，长途货运线路上，司机吃饭、睡觉等休息时间如果用机器开车替代，单日行驶里程可以提高，运输成本会下降；三是可以组建超大型无人运输车队，实现效率优化。
小马智行一方面与一级供应商、卡车制造商合作制造自动驾驶卡车，另一方面与物流公司合作搭建智能物流平台。
李衡宇说，小马智卡已获北京测试牌照及高速路段测试许可，未来希望把公路运输成本降到现在的40%，2022年小马智行将推出百辆智能物流卡车车队。
港口的无人驾驶物流车已在发挥作用。
依托香港科技大学自动驾驶技术的一清创新，为广州南沙港提供了近百辆无人驾驶水平运输车的解决方案团搏埋，并与振华重工合作，帮助提高港口货物的运转效率。
因是无磁钉化方案，码头建设成本就节省4000多万元。
“目前自动驾驶主要有四类玩家。
”一清创新联合创始人兼首席战略官詹培勋说，一类是主机厂，像小鹏汽车未来也想做无人驾驶巴士；第二类是一级供应商，像黑芝麻、地平线等提供自动驾驶芯片，无人驾驶汽车的产业链条很长，空间很大；第三类是整车技术方案公司，重在结合好应用端，这个细分赛道已开始拥挤；第四类是像滴滴这样的平台化公司。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕认为，L2级自动驾驶功能开始进入市场普及初期，渗透率逐年递增。
2021年前三个季度，中国智能网联L2级乘用车销量318.6万辆，渗透率21.4%。
近年来，中国企业与地方政府联合商业创新，积极探索众多场景的自动驾驶应用服务，从消费者出行到货物运输、Robotaxi、自动泊车、干线物流、无人配送、矿山重载、港口物流等多种场景不断涌现，并形成规模化发展。
数据安全的挑战凸显不过，横在自动驾驶面前的“坎”，仍然是安全问题。
在2021世界智能汽车大会的自动驾驶商业化应用探索分论坛上，创维汽车副总经理王君宇谈及今年7月去百度总部试乘时速30公里的无人驾驶巴士时仍心有余悸，他认为只有依靠技术不断完善来增强安全感。
相比功能安全，数据安全的挑战也日益凸显。
工业和信息化部电子第五研究所技术总监李乐言举例说，从目前的测试来看，很多车厂的云平台，对车主信息的保护做得比较薄弱。
如，某个车型，把用户账号篡改后，可以获取其他用户的数据，容易导致大量信息泄露。
今年，中国密集发布了一系列相关政策。
李乐言介绍说，2021年3月，公安部发布《道路交通安全法》修订建议稿，针对自动驾驶提出征求意见。
2021年6月发布的《数据安全法》，提到数据主权问题和数据出境问题，是智能网联汽车要重点关注的内容。
此外，2021年4月，工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南》。
2021年8月，五部委发布《汽车数据安全管理若干规定》。
2021年9月，工信部发布《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》。
“最近比较受关注的是网络安全、数据安全、软件升级。
”李乐言透露，中国《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》、《汽车整车信息安全技术要求》、《汽车软件升级通用技术要求》等智能网联汽车的相关强制准入标准预计将在2022年底发布，2023年正式实施。
由于数据安全涉及个人、组织、社会和国家的安全与利益，柳燕认为，在当前的法律框架下，仍需进一步推动完善《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南》、《汽车数据安全管理若干规定》等相关规章制度和技术标准，出台实施细则，健全数据安全管理体系。
“智能网联汽车的技术发展离不开安全的数据交互生态。
”柳燕还说，目前汽车产业“数据孤岛”现象严重，需通过运用区块链技术构建数据可信存证与交互平台，进而打造开放、安全、可信的数据交互生态。
中国汽车工业协会联合相关单位正在制定《智能网联汽车数据安全评估指南》，共同推动行业数据安全自愿性评估认证的开展，以满足行业需求。
百度Apollo信息安全负责人刘健皓认为，2021年联合国汽车网络安全法规WP.29已经实施，加上工信部发布了智能网联汽车生产企业及产品准入要求，“预计2023年智能汽车必须通过信息安全准入才允许上市销售、上路行驶”。
今年最大的问题就是汽车数据安全，因为汽车数据量大、涉及类型多、处理难度大，所以需要一个全面、多维的安全防护体系。
角色互换探索新商业模式谈及智能网联汽车的挑战，柳燕还说，高等级自动驾驶量产、无人驾驶示范运营、测试区建设、数据应用等商业模式尚不清晰，建议推动数据共享、探索应用创新、促进产业对接。
创维汽车副总经理王君宇预计，自动驾驶未来三五年在几个领域会率先落地。
首先是出租车，西方已经有无人驾驶出租车公司；其次是物流车，因为路线固定，路况简单；还有作业车，比如矿山、城市环卫车，路线也相对固定，路况不是很复杂；此外，景区、产业园用车，像富士康这么大的产业园，无人驾驶可以节约大量人工成本，对企业来说很划算。
“未来无人驾驶最大的市场还是在家庭乘用车上，不过落地还需很长时间，还要不断进行技术更新迭代。
”王君宇认为，这个过程投入巨大，“企业首先要健康活下去，能熬到自动驾驶技术成熟那天，才是王道”。
事实上，自动驾驶给汽车生产商带来了探索新商业模式的机会。
广汽埃安新能源汽车有限公司技术负责人许俊海透露，广汽埃安2022年将推出L4级自动驾驶车型。
而广汽集团常务副总经理吴松表示，到2030年，广汽全集团的新能源车销量占比将达50%，广汽集团会加快电池产业化；广汽集团将联手更多合作伙伴，打造更具经济和社会价值的低碳出行平台。
普华永道中国汽车行业主管合伙人金军认为，汽车智能化、电动化、网联化、共享化的发展趋势下，产业链上企业的角色可能会互换。
很多供应商可能会造车，主机厂也会投资芯片、电池等部件。
数据、场景、资本的打通，可能会使汽车供应链重构，形成全新的局面。
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郭六测睿 高级编辑 厂商要闻 2022-06-01 15:32
5月28日，2022年度第一个大型国际车展在深鲁翻兵责卷圳开幕。粤港澳大湾区车展的如期到来，让压抑已久的汽车从业者们终于见到了行业复苏 曙光 。2022（第二十六届）粤来自港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”）组乙目已运船更抓委会主办的“stack-up全栈能动2022：粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话”也在同期举办，现场嘉宾们的先锋对话，也让沉寂已久的汽车行业再次热闹了起来。
stack-up全栈能动计钟斤异和序们响露亲执2022：粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话
本次先锋对话活动以“推动360问答中国汽车产业的自主创新与破界融合”为主题，齐聚张亚勤、余承东、何小鹏、余凯等重磅嘉宾， 元 戎启行、小马 智行 、RoboSense（ 速腾 聚创）、一清创新、 中兴 通讯、镭神智能、模沙否众频PIX Moving等智能汽车产业链的企业领袖代表和业内大咖现场激辩，前沿观点交锋，堪称“神仙打架”。
何小鹏在主旨演讲中表示，创新不仅需要想法，还需要足故南宣方乱烧实够的资本和耐心，更需要勇距介聚验是局气
边缘式创新，带来百年大变局
凯文·凯利（Kevin Kel要难旧ly）著名的边缘式止妈正创新理论，论述了当代科技创新产品迭代的颠覆性力量。科技赋能汽车，诞生百年后的汽车融合了移动智能终端、储能单元和数字空间的多重属性。
深圳市联合车展管理有限公司董事长孟宾先生在开幕致辞中说到，以“未来汽车”为主要载体的新一轮科技创新和产业升级，历史性的变革机遇与挑战就在眼前。
深圳市联合车展管理有限来烧渐零敌公司董事长孟宾先生在开幕致辞中确别市样设成完音说到，智能汽车已成为全球蒸消汽车产业发展的战略方友守手章财希容移毫厚烧向，汽车和科技两大先导性、战略性产业，以“未来汽车”为主要抓映质制祖见脱损杀草护载体的新一轮科技能义湖试下杆创新和产业升级，历史工医总性的变革机遇与挑战就在眼前。创新与融合，是汽车产业发展的必由之路。
“新能源革命搭乘数字化和革命化的浪潮，汽车行业正在经历绿色、网联、智能和电动化的大转型。”中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤表示，目前汽车工业正在经历一个新的大变局，汽车行业的技术要素发生了本质变化，软件操作系统、汽车芯片、电控技术、人工智能算法成为核心能力。
跨界玩家的融合发展之路题
从ICT通信领域跨界进入汽车领域的华为，其全栈智能解决方案的朋友圈正在不断扩大。从零部件销售模式，到“HUAWEI Inside”模式，再到智选车模式，华为的合作品牌已经有 北汽 极狐、赛力斯、长安 阿维塔 等多个品牌。
拥有超高人气的余承东先生，在演讲中分享了信息量极大的内容，引发了现场、媒体和社交媒体的热议
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东坦言，分管终端BG和车BU是因为两块业务具有协同价值，希望帮助车厂打造真正消费者喜爱和信赖的产品，体量好的产品。华为在To C业务中积累的经验来牵引解决方案，能够真正提升竞争力。
华为智能汽车解决方案BU近期的工作重心显然是 AITO问界M5 、M7两款车型。尤其是对于问界M7，华为极具信心，余承东认为这款车完全可以 超越 “百万级豪车”。
余承东直言，纯燃油车时代会迅速结束。但由于受疫情影响，问界M7不得不延期推出，预计将于6月底正式上市，7月底实现首批交付。而 问界M5 纯电版将于9月份上市，余承东承诺“争取让大家在10月份开上（问界M5纯电版）”。
何小鹏先生在演讲中与余承东先生的互动，也引发了广泛关注热议
同样受到疫情影响的还有 小鹏汽车 。近日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上以网红玩偶“可达鸭”求芯片一事也在侧面反映了汽车厂商们的创新发展之路面临着各种挑战。
何小鹏表示，创新不仅需要想法，还需要足够的资本和耐心，更需要创新的勇气，因为在创新的过程中会受到长时间的寂寞和很多人的嘲笑。关于未来汽车创新，他认为一定不仅仅来源于智能化，有很多创新来自于能源方式的变化和形态的变化，例如是增程还是纯电还是其他。例如是飞行汽车或者其他。
“芯片跟操作系统，中国的厂 商 可不可以有所作为？”地平线创始人、首席科学家余凯认为。智能汽车作为第三代的智能终端，毫无疑问中国品牌还是非常的精彩，尽管中国在终端产品品牌表现出色，但是芯片和OS亟待突破，这件事情是地平线希望去回答的一个问题。
自动驾驶的发展与未来
尽管余承东与何小鹏一致认为，真正的自动驾驶不应该依赖高精度地图，高精度地图只是过渡，云端的结合也只是一个辅助。
小马智行副 总裁 、大湾区研发中心负责人莫璐怡表示，自动驾驶未来是整个智能汽车发展当中的一个核心关键
“量产之前要保证技术全场景的覆盖能力，”小马智行副总裁、大湾区研发中心负责人莫璐怡表示，无人驾驶对安全性的要求是远高于有人驾驶的，所以会对上下游生态链要求的也会更高，尤其是激光雷达的车规级要求。
而想要实现真正的无人驾驶，全场景的覆盖能力是一个重要条件。
周光先生强调，自动驾驶汽车的量产与数据质量、数量，互为因果、相互促进
但在元戎启行CEO周光看来，今天的自动驾驶，尤其是人工智能，还是处于弱小状态的人工智能。想要实现人类一样的感知，不管是精度还是稳度都需要技术进一步突破。他判断，可能在往后的很长一段时间里，我们需要跟这些东西共存。
曹雨腾先生指出，自动驾驶一定是带来增量市场，而不仅仅是存量市场替换司机赋予了我们本身固定的场所和空间的自主移动性，所以可以带来新的商业模式和新的消费入口
“自动驾驶技术从根本上会带来整个生活方式和未来城市的变化。”PIX Moving联合创始人兼COO曹宇腾说。从本质上来讲，他们认为自动驾驶的场景爆发或者最根本的价值是把空间赋予移动性之后，使空间变成可调配的资源、可响应的资源，像水和电一样。
本届粤港澳大湾区车展上，元戎启行作为 “未来出行合作伙伴”，部署了10辆Robotaxi，推出自动驾驶出行体验活动——乘Robotaxi游 福田 CBD，这也是国内首条专属的大规模自动驾驶体验路线，用最新的L4级自动驾驶前装方案，全方位描绘“未来出行”的新轮廓。
粤港澳大湾区车展联名“未来出行合作伙伴”元戎启行，向观展公众提供自动驾驶试乘体验
作为2022年度国内首个线下举办的大型国际车展，粤港澳大湾区车展的如期开展对于国内汽车行业信心的修复和会展行业线下活动的重启，都具有重要意义。
粤港澳大湾区车展“先行向未来”，一起见证“未来已来”
回顾深圳新能源汽车的崛起过程，粤港澳大湾区车展顺应趋势，开设了新能源汽车专馆，初次尝试建立联接产业与市场的桥梁。
2022年度第一个大型国际车展-粤港澳大湾区车展在深圳会展中心（福田）如期而至
而在智能网联汽车和自动驾驶产业萌动出生时，对相关最新产品和前沿技术，进行全方位展示和分享。智能汽车新赛道上，粤港澳大湾区车展已经跑出了“深圳加速度”，以“科技”、“创新”、“面向未来”为核心关键词，始终与业界前沿同步，不断用新玩法、新解法，为当前这个注定不平凡的时代，增加新的注解。
@2019
飞行岛几时可以玩
QQ飛行島 ，暫時未提供開通途徑 。(不可點亮) 內測時5級就可點亮。
《QQ飛行島》新一輪測試將於2008年6月11日11:00正式開始，本次測試推出全新地宮，測試結束後資料將清檔。 自6月份以來，官方動作頻頻，先是有最新版本亮相，除了加入更多工及劇情外，最值得一提的就是地宮的曝光 ，官方在4月1日放出了新版，6月2日放出了地宮資料，前後相接，玩家對這一精彩內容望眼欲穿，從幸運的封測 玩家的版本體驗和口碑可以看出，產品已經準備就緒；據悉，6月3日推出了“靚麗大變身”活動，進一步點燃了 玩家對QQ飛行島的希翼之火。接下來，6月11日，有飛行島搶注昵稱活動，6月14日， 飛行島房間秀活動又上線, ，6月21日，通關贏取萬元金幣的活動將再次激起熱浪，此可謂萬事俱備只欠東風！ 6月16日全面內測！6月15日 起，贏內測，天天搶帳號，每日10：00，為了我們共同的飛行夢想！
