千亿市场空间可期,智能汽车激光雷达星辰大海,核心标的一览
一、6月新车上市潮,造车新势力争相搭载激光雷达。
6月以来蔚来,理想、长安阿维塔、哪吒s陆续举办发布会,均搭载1-3颗激光雷达不等,供应商分别为图达通、禾赛、华为。其中理想L9预售订单已达3万,哪吒S预售订单5216台,其中激光雷达选配率已达21%。6月23日港股上市公司舜宇光学在投资者交流会表示,现有35个左右激光雷达项目中有约21个车型用到了舜宇的产品,产业前景一片向好。我们认为,6/7月为新车发布潮,8月起进入交付期。 随着下半年搭载L2+智能硬件的车型陆续上市、交付, 汽车 智能化将成为 汽车 电子板块主旋律,而激光雷达则为当前 汽车 电子兼具确定性和弹性的细分赛道。
二、上车第一步已达成,远期千亿蓝海空间可期。
根据目前官宣上车的近30+车载项目测算,我们预计22年上车50-60万颗激光雷达,明年预计3-4倍增速达到200-300万颗,激光雷达上车第一步已达成。未来随着L3级自动驾驶的不断落地,激光雷达也将在乘用车市场持续渗透。从单价趋势看,预计激光雷达价格将由2021年的1500美元/颗下探至2025年的400美元/颗。从乘用车市场激光雷达的需求看,预计全球的需求量将带液亏由2021年的19万颗提升至2025年的2704万颗;国内的需求量预计由2021年的10万颗提升至2025年的1399万颗。 测算2025年全球及中国车载市场激光雷达市场规模分别为127亿美元、66亿美元左右,两大市场2021-2025年CAGR均接近150%。
三、技术路径百花齐放,本土厂商处于优势地位。
技术路径处于百家争鸣的状态,目前仍以905nm波长、ToF测距方式的半固态激光雷达为主,建议关注未来1550nm波长、FMCW测距方式的固态激光雷达的发展动态:车载激光雷达技术路径众多,核心关注能否过车规以及成本问题。按扫描方式分:主要有机械式、半固态式、固态式三类激光雷达,目前半固态方式以其相比于机械式方案更低的成本及满足车规要求而占据主流地位, 从长期看,固态式方案采用半导体工艺将激光雷达一些核心部件集成于芯片进一步缩小体积,随着未来纯固态方案的进一步成熟,有望得到商业化大规模采用。
综上,激光雷达星辰大海,国产供应链投资机会众多。激光雷达按结构可划分成发射、扫描、接收、信息处理四个模块,细数国产供应链机会蠢神:
1)发射:模组-炬光 科技 ,激光芯片-长光华芯、纵慧芯光(初创);
2)扫描:光学-舜宇光学、永新光学、水晶光电、蓝特光学、腾景 科技 、福晶 科技 等;电机-鸣志电器、湘油泵。
3)接收端:奥比中光(拟上市)、南京芯视界(初创)、灵明埋悔光子(初创)、阜时 科技 (初创)。
4)信息处理:FPGA芯片-安路 科技 。
“半
4月键腔1日上午,苏州长光360问答华芯光电技术股份有限公司(简称“长光华芯”,股票代码:***.sh)在上交所科创板上市,成为A股市场半导体激光黄棉影罪吸课地渐芯片第一股。
据了解,苏州长光华芯光电技术股份有限公司于2012年3月稿巧衫成立,专注于半导体激光芯片、器件及模块等激光行业核心元器件的研发、制造及销售,产品广泛应用于光纤激光器、固体激光器及超快激光器等光泵浦激光器泵浦源、激光智能制造装备、国家战略高技术、科学研究、医学美容、激光雷达、3D传感、人工智能等领域。2021年,公司实现营业益收入为4.29亿元,净利润为1.15亿元。
根据公觉干练斯告,长光华芯本次发行价格为80.80元/股,发行数量为3390.00万股,占发行后总股本的25.00%。公司本次发行募集资金总额为27.39亿元,将用于高功率激光芯片、器件、模块产能扩充项目、垂直腔面发射半导体激古源应口云初掌兵言响握光器(VCSEL)及光通信激光芯片产业化项目、研发中心建设项目、补充流动资金。宽做
值得注意的是,VCSEL是激光雷达和3D传感、光通信等模组的核心部件,近年来市场需求不断增长。尤其是激光雷达和3D传感器领域,在自动驾驶及智能制造等新应用场景的带动下,获得更大的增长空间。
(编辑 上官梦露)
先知608 与先知806 有什么区别
就是同一个车载GPS 只不过有人叫先知608 有些人叫806
这两个GPS的介绍,功能,规格,价格都完全一样,一点区别都没有
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