数读图森未来：自动驾驶第一股的“月亮与六便士”
5月5日，自动驾驶公司图森未来，因为没有按规定时间披露年报，收到退市通知。
这家公司曾经贵为“自动驾驶第一股”，在2021年，市值曾超过千亿人民币。
短短不到两年间，图森未来为何突然从天空坠落？
结论：
- 精英创始团队让图森未来前期研发成果显著
- A、B股制保证创始团队绝对控股，但创始人陈默和侯晓迪股权过于平等
- 上市前10轮融资、股东包含知名公司和资本，是深受追捧的明星股
- 具备了一定的变现能力，特别在美国拿到UPS等订单
- 公司的营收规模还远远不够，亏损规模远超营收，经营压力巨大
- 外部环境走低后，图森未来的问题在去年下半年集中爆发
- 侯晓迪出走，吕程成为CEO，图森未来进入守势
- 图森中国受波及较小，成为最有价值的部分
- 动荡的背后，自动驾驶货车市场验证还很漫长，在此期间将始终面临生存问题
1.发展历史
图森未来成立于2015年，主要是自动驾驶技术研发与应用，面向全球提供无人驾驶卡车货运服务。
公司的前身叫图森互联，总部设在美国圣地亚哥。
最初，图森未来主要探索图像识别技术，微博就是其大客户。后者利用其技术，实现了广告精准投放。
因为这个渊源，新浪微博成为其重要的资方，2016年，在图森未来转到自动驾驶后，新浪微博基金进行了A轮投资，并一直领投、跟投到了D轮，成为其发亏陵展路上的重要推手。
也是在这一年，图森未来与曹妃甸达成战略合作，获得了在曹妃甸开展自动驾驶卡车路测的资格。
2017年，图森未来先后完成B和C轮融资，资方甚至出现了英伟达这样的芯片巨头。这一年，图森未来在上海进行了L4级别无人驾驶货运卡车的演示。在美国获得加州车辆管理局(DMV)颁发的第33张无人驾驶路测牌照。
到2019年，图森未来完成D轮系列融资。此时，其已经在美国服务18个客户。其中，图森未来还与此轮投资方UPS（美国联合包裹运送服务公司）达成合作，为其代理UPS在亚利桑那州凤凰城（PhoeniX）和图森市（Tucson）之间的货运航线。在国内，图森未来入选上海市首批人工智能试点应用“AI+交通”示范场景，完成中国首次高速公路L4级无人驾驶队列测试。
2020年，图森未来在美国与采埃孚将合作研发量产化无人驾驶卡车系统。在上海获得五张无人驾驶卡车公开道路测试牌照。也是在这一年，图森未来完成E轮融资后，离上市只有一步之遥。
到2021年4月，局游图森未来成功上市，成为全球首家上市的无人驾驶企业。而且在这一年，图森未来成功完成了世界上第一次完全自动驾驶的测试。
作为首个吃螃蟹的人，图森未来在美国也算得上是明星股，一度还吸引了币圈大佬、“女版巴菲特”——“木头姐”的投资。
上市后，图森未来势如破竹。获得上海市智能网联汽车示范应用资格，与斯堪尼亚公司（瑞典的货车及巴士制造厂商）共同亮相进博会，获得美国卡车制造商Navistar（纳威斯达）6775台无人驾驶卡车订单，与英伟达合作研发无人驾驶域控制器……
按照这个趋势，图森未来应当是一片坦途，成为自动驾驶卡车的领军者。可到去年下半年，形势突然急转直下，创始人侯晓迪惨遭罢免后又利用投票权重新夺权，随后又出现了持续的内斗，导致财报迟迟未能发布，股价一落千丈。
到今年，图森未来股价一度缩水99%，走到退市边缘。
虽然在5月11日，图森未来提交了申诉，暂时保住了上市公司的资质，但是目前其股价已经在1美元边缘，内斗的阴影仍然在，发展形势依然不明朗。
为何会走到这步？
2.团队及股权
图森未来最初的创始团队有5人，桐空销陈默、侯晓迪是主要的发起方，郝佳男、王乃岩负责国内业务，黄泽铧是图森未来北美一号员工（随后离职创立“零一智卡”，为自动驾驶软件公司提供卡车硬件）。此外，上市前，陈默邀请了懂资本的吕程加入，这几位都是学霸。有些类似禾赛科技，但图森未来的创始人团队又有很大的不同。
最大的不同是，创始人没有同窗情谊。
创始人陈默是位连续创业者，在创立图森未来前，已经参与创办了3家公司：苍穹广告(国内最早的楼宇广告平台)和深蓝兄弟(国内第二大的页游棋牌平台)，以及车国网（国内最早的汽车O2O交易平台）。
侯晓迪毕业于上海交通大学，后前往加州理工学院深造，拥有计算和神经系统专业方面博士学位。人工智能、机器学习、计算机视觉和自动驾驶技术方面的专家，拥有23项自动驾驶方面技术专利。
陈默更像是商人，而侯晓迪则是图森未来的技术灵魂，最初担任CEO、总裁、CTO。
其他高管方面，上文提到，图森未来在中国和美国都有研发中心，根据公开的报道，从2020年开始，图森未来的技术自研和团队就已经隔离，因此，在国内，图森未来有一套相对独立的体系。
联合创始人郝佳男最初任COO，现在是图森中国CEO。郝佳男是南洋理工大学博士，并行和分布式系统专家。曾在淡马锡国家实验室任研究员，拥有10年并行和分布式运算研究经验，2007年设计的圆周率并行计算系统打破圆周率计算世界纪录。
当初的首席科学家王乃岩，现在是图森中国CTO，香港科技大学博士，MXNet（开源的深度学习框架）核心开发者，2014 Google PhD Fellow计划（谷歌博士奖学金）入选者，在机器学习+计算机视觉等科研领域发布了50多篇论文。
根据上市初披露的股权关系，陈默和侯晓迪对整个上市公司拥有决定权，在上市初，两人分别持有31.4%和31.1%的投票权，合计持有62.5%的投票权，拥有绝对的投票权。此外，包括吕程、新浪CEO曹国伟等在内的9人董事会合计持有79.7%的投票权。其中，曹国伟拥有5.8%的投票权，是投票权最多的外部股东。主导中国市场的郝佳男和王乃岩都没有看到持股比。
可以看到，创始团队几乎没有共同的成长背景，而两位主要的创始人陈和侯，股权几乎没有差别，这就意味着，如果两人意见一致尚且可以保证稳健经营，可一旦两人意见分歧，公司的经营就会陷入停滞，这是不小的隐患。
根据梳理，最初的纷争可能是“月亮与六便士”问题，侯晓迪在后来的公开信中曾隐晦地提及，“有些人希望你们对图森未来只是一个技术供应商的存在感到满足。”
L4级别无人驾驶货运卡车前装量产需要时间，在这个过程中，图森未来需要先活下来。根据金融界的报道，陈默曾表示，L4级自动驾驶无法做到前装量产，无法装配域控制器等一系列集成的硬件，是阻碍图森在2024年交付的最大风险点。
2022年6月，陈默自立门户成立了一家新公司，名为“Hydron”，中文名为“图灵智卡”，注于研发、设计、制造和销售可搭载L4级别自动驾驶功能的氢燃料重卡及加氢基础设施服务。
图灵智卡引发了美国联邦部门对图森未来的调查，理由是认为图森与其之间进行的合作和技术交流，未进行适当的披露，违反了证券交易和外资审查相关法案。
美国的调查波及了侯晓迪，10月，董事会罢免了侯晓迪的首席执行官和董事长职务。但前文提到，侯晓迪和陈默具备绝对控股权，因此两人联手，利用多数股权投票权，重组了董事会，开除4名董事，创始团队重新掌权。
经此一役后，陈默的全部重心来到图灵智卡，图森未来开始向L2级别的自动驾驶延伸，以此来刺激营收增长，今年3月，侯晓迪离开了这家自己创办的公司。
图森未来的CEO变为了吕程。虽然拥有弗吉尼亚大学计算机科学和经济学学士学位，但吕程更多的经验在于运营、战略和企业融资。他曾担任CFO，对图森未来的上市起到了重要作用。
吕程显然更务实，担任CEO也意味着，图森未来接下来的重心将是求稳。5月，消息显示，图森未来目前正在重组并裁员约30%的全球员工，以保留现金并维持业务。
持续的动荡后，图森未来越来越没有未来。
3.核心竞争力
图森未来最大的优势在于创始团队。
创始团队几乎每个人都具备独当一面的能力。除了侯晓迪本人，已经离职的创业元老黄泽铧，离职后创立“零一智卡”；在中美两地研发中心缺少紧密联系后，郝佳男、王乃岩的国内业务依然能稳健运行，说明这几位创始人都具备独当一面的技术和管理能力。
除了团队，由于自动驾驶当前迫切需要变现，而变现需要真正让客户感知到自动驾驶带来的成本优化，打消对安全的顾虑。图森未来经营的路线是公开路段，路况更复杂，对于技术的要求更苛刻。
在这方面，能够在美国拿到众多订单，还能与英伟达合作开发域控制器，充分彰显了其研发实力以及变现能力。
当然，自动驾驶的技术还未成熟，没有达到大规模变现阶段，图森未来同样如此。这个过程中研发需要资金，道路测试需要牌照。回顾创业之路，图森未来能够拿到新浪微博、英伟达、鼎晖、UPS、Navistar等公司的融资，并在中、美两地都拿到测试牌照，充分展示了其融资能力和政府关系。
不过，是优势也可能会转化为劣势。图森未来最大的不确定性还是在于人。
创始人独当一面，但互相之间的关系缺少坚实的基础。在拥有共同目标时，自然无需考虑凝聚力的问题。可一旦出现思路不同意，问题就会不断涌现。
4.产品及业绩
图森未来面临的一个重要问题便是变现能力，特别是在资本市场并不活跃的情况下，这一问题尤为突出。
目前，图森未来的产品主要有两个方向：域控制器盒子以及自动驾驶合作。
图森未来发布了一款域控制器，支持SAE L2+到L4级别全套智驾解决方案。
自动驾驶卡车也在此前早有合作，是目前收入的重要来源，合作方式包括与托运人、承运人合作，以及提供无人驾驶车队。收入规模主要与车队规模、里程、费用率相关。
正如上文所提到，能够2019年就在中国实现高速公路L4级无人驾驶队列测试，能够在全球范围内首次实现安全员下车，说明图森未来的技术能力十分突出。但技术突出与变现还有明显的距离。
数读智车盘点过诸多车企的财报，巨额亏损的业绩见到过，营收不及亏损的业绩也见到过，但图森未来的业绩之困顿，可能是最突出的。
目前最新的业绩截至去年上半年，图森未来最直接的问题就是营收。去年上半年，图森未来的营收为485.8万美元，同比增长100.25%，其中二季度的营收为259.4万美元，增速首次没能同比实现翻番，仅同比增长75.03%。看起来增速尚可，但问题在于，图森未来的年度营收规模只有百万美元级别。
营收规模不足，直接导致图森未来的每一项开支都显得规模极大，上半年，图森未来的研发费用1.637亿美元，是营收的近34倍；营销费用5423万美元，是营收的11倍。
去年上半年，图森未来亏损2.205亿美元，是营收的45倍，差出了两个数量级，显得非常刺眼。
在持续的亏损下，图森未来持有的现金及等价物在持续减少，仅去年2季度就减少了8100万美元，是连续第五个季度现金减少。虽然现金仍然高达11.56亿美元，但考虑到半年2.2亿的亏损速度，这样的现金规模可能只能支撑2年左右。当前其面对的竞争愈发激烈，实际对资金的需求可能更大。
面对这样的经营情况，管理层很难不顾忌活下来的问题，这可能也是分歧的根源所在。
如果图森未来所面对的融资环境是2015年，哪怕是2019年，也许对资金问题不会有太大的顾虑。但疫情+中美关系的因素，导致中美两个研发中心交流甚少，两边各自为战对资金的需求会增加，同时经济下行压力的叠加影响下，投资机构的对货车无人驾驶不再那么追捧。
而陈默另立山头更是成为引发危机的导火索，美国联邦的调查让上市公司股价一路跳水，进一步影响了定增、股权质押等方式的融资能力。
为了缓解财务压力，图森未来先后进行了两个思路的自救。最早是去年，图森未来在遭受调查时，试图将中国业务卖给吉利以保住上市资格，但最终没能成功。
而如今，裁员30%也预示着，图森未来似乎更倾向于卖掉美国业务以回笼资金。目前，中国市场对于自动驾驶有更高的关注度，图森中国的管理层更稳定，俨然成为最有价值的业务。根据公开的报道，图森中国将在今年7月系统介绍其自动驾驶技术、算法等硬核技术能力。
无论是中国还是美国市场，如何说服企业认可无人驾驶货车是个永恒的话题。在美国，人力成本高，司机缺口大的情况下，图森未来一年也只有百万美元级别的营收。短期内，无人驾驶货车仍然没办法做到安全员下车，这对于人力成本的节省依然有限。
在国内，无人驾驶货车的测试和应用更多出现在码头和矿场等封闭场景，图森中国一直的发展进度都比较缓慢。郝佳男在接受采访时曾提到曲线救国的方案，即作为硬件供应商为 OEM 提供域控制器以及核心零部件；作为系统供应商为 OEM 提供辅助驾驶技术。由于图森未来迟迟未公布业绩，域控制器带来的收入还很难量化对业绩的作用。
由于整个技术阶段还未达到L4级别，在公开道路上测试、安全员下车仍然有很长的路，最后才是让企业相信自动驾驶货车成本更低、安全性更高，商业模式得到印证看起来依然遥远，图森未来更多是在为未来的一种可能性在挣扎。
简报：
参考资料：
1.图森未来招股书，财报，官方网站
2.自动驾驶第一股收到退市通知！三个80后学霸创始人深陷内斗 来源：车东西
3.图森内幕：钢丝绳、平行宇宙，资本家和技术天才 来源：智能车参考
4.危险！无人驾驶第一股，面临强制退市 来源：金融界
5.图森CEO离奇被炒，股价跳水45% CEO：否认一切渎职指控 来源：品玩
6.对话图森中国管理团队：具备独立技术研发能力，近期风波对国内业务无实质影响 来源：新浪科技
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图森破！！！下了剑三多玩盒子登陆游戏没显示
大侠来自您好：
盒子现在已经和谐了，别去下载了，没用了。
现在游戏能用的插件可以再人物选择界面，插件管理里面下载，块第艺药可场除此之外的插件都不能在游戏了加载了，即使加载了也不会有作用。
如帮助到您，还望采纳
windows server 2003 客户端限制
我来回答，在WINDOWS平台下域的安装配置： 把一台成员服务器提升为域控制器(一) 目前很多公司的网络中的PC数量均超过10台:按照微软的说法，一般网络中的PC数目低于10台，则建议建议采对等网的工作模式，而如果超过10台，则建议采用域的管理模式，因为域可以提供一种集中式的管理，这相比于对等网的分散管理有非常多的好处，那么如何把一台成员服务器提升为域控?我们现在就动手实践一下: 本篇文章中所有的成员服务器均采用微软的Windows Server 2003，客户端则采用Windows XP。 首先，当然是在成员服务器上安装上Windows Server 2003，安装成功后进入系统， 我们要做的第一件事就是给这台成员服务器指定一个固定的IP，在这里指定情况如下: 机器名:Server IP:192.168.5.1 子网掩码:255.255.255.0 DNS:192.168.5.1(因为我要把这台机器配置成DNS服务器) 由于Windows Server 2003在默认的安装过程中DNS是不被安装的，所以我们需要手动去添加，添加方法如下:“开始—设置—控制面板—添加删除程序”，然后再点击“添加/删除Windows组件”，则可以看到如下画面: 向下搬运右边的滚动条，找到“网络服务”，选中: 默认情况下所有的网络服务都会被添加，可以点击下面的“详细信息”进行自定义安装，由于在这里只需要DNS，所以把其它的全都去掉了，以后需要的时候再安装: 然后就是点“确定”，一直点“下一步”就可以完成整个DNS的安装。在整个安装过程中请保证Windows Server 2003安装光盘位于光驱中，否则会出现找不到文件的提示，那就需要手动定位了。 安装完DNS以后，就可以进行提升操作了，先点击“开始—运行”，输入“Dcpromo”，然后回车就可以看到“Active Directory安装向导” 在这里直接点击“下一步”: 这里是一个兼容性的要求，Windows 95及NT 4 SP3以前的版本无法登陆运行到Windows Server 2003的域控制器，我建议大家尽量采用Windows 2000及以上的操作系统来做为客户端。然后点击“下一步”: 在这里由于这是第一台域控制器，所以选择第一项:“新域的域控制器”，然后点“下一步”: 既然是第一台域控，那么当然也是选择“在新林中的域”: 在这里我们要指定一个域名，我在这里指定的是demo.com， 这里是指定NetBIOS名，注意千万别和下面的客户端冲突，也就是说整个网络里不能再有一台PC的计算机名叫“demo”，虽然这里可以修改，但个人建议还是采用默认的好，省得以后麻烦。 在这里志要指定AD数据库和日的存放位置，如果不是C盘的空间有问题的话，建议采用默认。 这里是指定SYSVOL文件夹的位置，还是那句话，没有特殊情况，不建议修改: 第一次部署时总会出现上面那个DNS注册诊断出错的画面，主要是因为虽然安装了DNS，但由于并没有配置它，网络上还没有可用的DNS服务器，所以才会出现响应超时的现像，所以在这里要选择:“在这台计算机上安装并配置DNS，并将这台DNS服务器设为这台计算机的首选DNS服务器”。 “这是一个权限的选择项，在这里，我选择第二项:“只与Windows 2000或Window 2003操作系统兼容的权限”，因为在我做实验的整个环境里，并没有Windows 2000以前的操作系统存在” 这里是一个重点，还原密码，希望大家设置好以后一定要记住这个密码，千万别忘记了，因为在后面的关于活动目录恢复的文章上要用到这个密码的。 这是确认画面，请仔细检查刚刚输入的信息是否有误，尤其是域名书写是否正确，因为改域名可不是闹着玩的，如果有的话可以点上一步进入重输，如果确认无误的话，那么点“下一步”就正式开安装了: 几分钟后，安装完成: 点完成: 点“立即重新启动”。 然后来看一下安装了AD后和没有安装的时候有些什么区别，首先第一感觉就是关机和开机的速度明显变慢了，再看一下登陆界面: 多出了一个“登陆到”的选择框: 进入系统后，右键点击“我的电脑”选“属性”，点“计算机” 怎么样?和安装AD以前不一样吧，其它的比如没有本地用户了，在管理工具里多出么多图标什么的，这些将在以后的文章里讲述，这里就不再详谈了。 把一台成员服务器提升为域控制器(二) 在我的上一篇文章中，已经把一台名为Server的成员服务器提升为了域控制器，那我们现在来看一下如何把下面的工作站加入到域。 由于从网络安全性考虑，尽量少的使用域管理员帐号，所以先在域控制器上建立一个委派帐号，登陆到域控制器，运行“dsa.msc”，出现“AD用户和计算机”管理控制台: 先来新建一个用户，展开“demo.com”，在“Users”上击右键，点“新建”-“用户”: 然后出现一个新建用户的向导，在这里，我新建了一个名为“swg”的用户，并且把密码设为“永不过期”。 这样点“下一步”，直到完成，就可以完成用户的创建。然后在“demo.com”上点击右键，先择“委派控制”: 就会出现一个“委派控制向导”: 点击“下一步”: 点击中间的“添加”按钮，并输入刚刚创建的“swg”帐号: 然后点“确定”: 再点“下一步”: 在上面的画面中，暂时不需要让该用户去“管理组策略链接”，所以在这里，仅仅选择“将计算机加入到域”，然后点“下一步”: 最后是一个信息核对画面，要是没有什么问题的话，直接点“完成”就可以了。 接下来转到客户端，看看怎么把XP进来，在实验中采用的客户端操作系统是Windows XP专业版，需要大家注意的是Windows XP 的Home版由于针对的是家庭用户，所以不能加入域，大家别弄错了哟，我们先来设置一下这台XP的网络: 计算机名:TestXP IP:192.168.5.5 子网掩码:255.255.225.0 DNS服务器:192.168.5.1， 设置完网络以后，在“我的电脑”上击右键，选“属性”，点“计算机名”。 在这里把“隶属于”改成域，并输入:“demo.com”，并点确定，这是会出现如下画面: 输入刚刚在域控上建的那个“swg”的帐号，点确定: 出现上述画面就表示成功加入了，然后点确定，点重启就算OK了。来看一下登陆画面有没有什么不一样: 看到那个“登陆到”了吧，可以选择域登陆还是本机登陆了，在这里选择域“DEMO”，这样就可以用域用户进行登陆了。进入系统后，在“我的电脑”上击右键，选“属性”，点“计算机名”: 看到用黑框标出来的地方和没有加入到域的时候的区别的吧? 当把下面的客户端加入到域后，如果域控制器处于关闭状态或者死机的话，那么，会发现下面的客户机无法登陆到域，所以再建立一台域控制器，用来防止其中一台出现意外损坏的情况是很有必要的。后来建立的那台域控制器叫额外域控制器。来看看额外域控制器的建立过程吧: 当然网络设置永远是在第一步的: 计算机名:Bserver IP:192.168.5.2 子网掩码:255.255.255.0 DNS:192.168.5.1 既然是提升为域控制器，那么DNS组件也是要添加的，添加方法和我的第一篇文章中所定的一样，这里就不再重复了。添加完成后，同样是点击“开始”-“运行”-“dcpromo”: 出现的向导和操作系统兼容性同安装第一台域控时是一样的，唯一要注意的是下面的那个画面: 安装第一台时选择的是“新域的域控制器”，这里要选择的是“现有域的额外域控制器”，然后点“下一步”: 在这里，输入域的管理员帐号的密码，在“域”里填入相应域的DNS全名或NetBios名，点“下一步”: 在这里一定要填入现有域的DNS全名，然后再点“下一步”，接下去的操作和安装第一台域控制器时是一样的，所以就不再写下去了，直到完成就可以了。至于在两台域控制器的域环境下，其中一台损坏，如何让另一台接替工作，我将在以后的文章一一详解。如果大家在前面的配置中碰到什么问题，欢迎大家给我发来E-Mail,，我的E-Mail地址是:hzswg@sohu.com。如果本人的文章中有什么错误之处，也请大家来信指正，谢谢! 活动目录之用户配置文件 关于域用户的开设在前面的文章中(如何把一台成员服务器提升为域控制器(一)、(二))已经涉及过了，所以在这里开设用户的方法就不再重复了，本篇文章主要向大家介绍一下用户配置文件。 首先，什么是用户配置文件?根据微软的官方解释:用户配置文件就是在用户登陆时定义系统加载所需环境的设置和文件和集合，它包括所有用户专用的配置设置。用户配置文件存在于系统的什么位置呢?那么用户配置文件包括哪些内容呢?来给大家看一副截图: 用户配置文件的保存位置在:系统盘(一般是C盘)下的“Documents and Settings”文件夹下，有一个和你的登陆用户名相同的文件夹，该用户配置文件就保存在这里，顺便提示一下，如果本机和域上有一个同名用户，并且都登陆过的话，那么就会出现在同名文件夹后面拖后缀的情况，举个例子:比如在一个域(demo.com)里面有一台计算机(testxp)，本地有一个swg的帐号，域上也有一个swg的帐号，并且都登陆过这台计算机，那么会发生如下情况: 本地帐号先登陆:那么本地的swg的用户配置文件夹为swg，而域用户的用户配置文件夹为swg.demo。 域帐号先登陆:那么域用户的用户配置文件夹为swg，本地用户的配置文件夹为swg.testxp。 通过上面的截图，我们可看出，用户配置文件包括桌面设置、我的文档、收藏夹、IE设置等一些个性化的配置。另外需要说明的是在“Documents and Settings”文件夹下有一个名为“All Users”的文件夹，如果你在这个文件夹下的“桌面”文件夹下新建一个文件的话，你会发现所有用户在登陆时的桌面上都有这个文件，所以这个文件夹里的配置是对这台计算机的每个用户均起作用的。 当网络变成域构架后，所有的域用户可以在任意一台域内的计算机登陆，当你在一台计算机上的用户配置文件修改后，你会发现到另一台计算机上登陆时，所有的设置还是原来的，并没有发生修改，这是因为用户的配置文件是保存在本地的，不管是域用户还是本地用户，都是保存在那台登陆的计算机上。我们可以在“我的电脑”上击“右键”，选“属性”，点“高级”，然后在“用户配置文件”里点“设置”: 请注意“类型”里用红框标出的部分，全部是“本地”，这就说明用户配置文件保存在本地，那么如何才能让用户的配置文件随着帐号走，也就是不管用户在哪台计算机上登陆都能保持用户配置文件一致呢?为了解决这个问题，就要用到漫游用户配置文件，原理就是把用户配置文件保存在一个网络的公共位置，当用户在计算机上登陆里，会从网络公共位置把用户配置文件下载到本地并加以应用，然后当用户注销时，会把本地的用户配置文件同步到网络公共位置，以保证公共位置用户配置文件的有效性，以便下一次使用。那么如何来实现这个功能呢?现在就来实践一下: 首先，要在一个网络的公共位置开设一个共享文件夹，用来存放用户配置文件，在个实验里，就在域控制器上开设一个为share的共享文件夹，并开放权限: 然后，点击“开始-设置-控制面板-管理工具”，双击“AD用户和计算机”，并选中相应的用户，这里以“swg”帐号为例: 在“swg”帐号上双击，然后选“配置文件”，在“用户配置文件-配置文件路径”里输入:192.168.5.1share%username%，“192.168.5.1”是域控制器的IP地址，如下图所示: 然后点确定，接下去就到客户端去，用“swg”帐号登陆一下，看看会发生什么变化。 如上图所示，DEMOswg的状态由刚刚的“本地”变成了“漫游”，此时注销一下用户，那么就会自动的将该用户的本地用户配置文件同步到网络公共位置，如果再用“swg”到另外的域内计算机上去登陆的话，会发现所有的用户配置文件和这台计算机上是一样的。那么服务器上发生了些什么变化呢? 如上图所示，服务器的“share”文件夹里会自动创建一个和用户名一样的“swg”文件夹，默认情况下这个文件夹只允许对应的用户打开: 画面很熟悉吧? 目前很多公司的IT Pro都有共同的感叹，就是用户喜欢把自己的桌面什么的搞得乱七八糟，虽然通过组策略可以限制掉一部份，但总觉得不是很完善，在这里，向大家推荐使用强制用户配置文件，用户可以对自己个人配置文件任意修改，但是一旦注销后，这些修改将不会被保存，这样用户下次登陆里，用户的配置文件还是保持和原来一样，那么如何实现这个功能呢?其实只要将用户配置文件夹下的“Ntuser.dat”改成“Ntuser.man”就可以了，来看一下修改过程: 首先，在显示隐藏文件和已知文件的扩展名，可以在“工具-文件夹选项-查看”里进行修改： ~ 点“确定”后，就可以在看到那个“Ntuser.dat”文件了，但此时会有一个问题，如果去修改C:Documents and Settingsswg下的“Ntuser.dat”，会发现根本没有办法修改这个文件，因为文件在使用中，无法修改;如果去修改网络公共位置的“Ntuser.dat”，也就是192.168.5.1shareswg下的“Ntuser.dat”，修改当然可以修改，但是由于在“swg”用户注销的时候，本地的“Ntuser.dat”会把网络公共位置的“Ntuser.man”覆盖掉，也就是等于没有修改。很多人都想直接在服务器上更改 “swg”文件夹的所有者，然后给管理员帐号添加权限，这样就可以直接在服务器上把“Ntuser.dat”改掉，但本人实践过几次，都发现这样的操作会引起一些权限无法继承，而导致出错的情况，所以不建议大家使用，这里推荐一种方法: 先把“swg”帐号注销掉，然后用另外一个帐号登陆，比如管理员，当然，如果在登陆成功后直接去访问192.168..5.1shareswg以试图修改的话，那么你将会感到失望，因为还是拒绝访问的，那么如何访问并修改呢，可以这样操作，“开始-运行-cmd”然后回车，这样就启动了命令行，在命令行下输入:net use 192.168.5.1 password /user:swg，显示“命令成功完成”，这样就利用“swg”和服务器建立一个连接，此时就可以192.168.5.1shareswg，里进行修改了， 然后再注销管理员帐号，用“swg”登陆，看看有没有成功: 看到了吧，类型由“漫游”变成了“强制”，现在可以在桌面这些地方进行任意的修改，你会发现注销再登陆，又恢复到了原样。这种设置在多人使用同一个帐号的情况下非常有用。 最后再请大家注意两个问题: 1、 在配置强制用户配置文件时，当用其它用户登陆修改时，请保证被修改的用户处于注销状态，为什么?大家不妨自己想一想! 2、 当使用漫游用户配置文件时，请不要在桌面等地方存放一些大型的程序或文件，因为用户在登陆和注销过程中会下载和上传配置文件，如果文件过大，会影响登陆和注销的速度。 25827希望对你有帮助！
