日本为什么不愿意发展纯电动汽车？
日系不愿意发展纯电动 汽车 ，这是大家都知道的事。
不过，是什么原因不愿意发展，大家可能还是不太了解。
有很多人说日系喜欢的是氢能源 汽车 ，
这种说法，其实不太正确。
应该是日本政府决定发展氢能源 汽车 ，而非日系。
所以，日系不发展纯电动 汽车 这个事，我们得分二边说。
一是日本政府方面。
日本政府将发展氢能源作为国策，其实是没错的。
我们看一下日本的基本情况，就能发现，其实它的思路还是比较现实的。
日本是岛国，除了逗旦水资源，什么都缺。
关键是这个水资源，由于地域的原因，无法发展大水电，只能图个凉快。
环顾四周，茫茫大海！
日本也想过用核电来解决问题。
可惜啊，它的目光太短浅了。
选用的是美国的坑爹货，那种LOW逼的反应堆，除了价格低廉之外，安全性隐患极度之差，全世界都没有人敢用，包括印度。
现在的福岛事件，算是把日本的核电计划判了死刑了。
有人说核电也不靠谱啊！
你想多了，美国和法国把核电玩得贼溜山枯扰的。
人家就是明天没有石油了，一样能用电吹干头的。
讽刺的是，美国把这个LOW货反应堆卖给日本，狂赚了一笔。
但美国人自己从来不用，一个也不用！
耶耶耶耶！
逗吧！
风力发电呢？
效率太低，跟欧洲这种小资情怀的，玩一玩还是可以的。
但要支持大工败知业的，还是算了！
太阳能呢？
先要有地啊！
还得看老天的心情。
再就是光伏产业！
这东西在中国人手里哦！
日本人也没有啊。
再说，还是适合日本的工业化特点。
现在，日本的电力供应，就是用柴油发电，烧煤发电！
不过，欧洲在去煤炭化，日本还能烧几天，就不知道了！
反正，日本仔是在狂烧煤发电，柴油还是有点贵。
估计以后，还得继续烧！
综上，日本的破局方案很简单，不想烧煤烧柴油了，太费钱不说，还得依赖国外。
而日本四面是海，如果能把氢气搞定，就世界太平了！
这才是日本政府的如意算盘！
汽车 工业是日本的核心工业，得听政府的。
至于是烧油，还是烧氢，不重要！
跟着政府的脚步，才是最重要的。
现在，纯电动 汽车 的核心技术都掌握在中美手上。
日系现在也骑墙得很。
想跟上纯电动 汽车 ，没技术，日本政府还不支持。
不跟，死路一条！
不过，按照以往的日本人尿性，估计日系在日本国内，还是继续搞氢能源 汽车 。
在国外，还是得跟上纯电动 汽车 。
画面不错，不过，这也太难了。
所以本田立马不干了，宣布不搞氢能源 汽车 了。
毕竟还是要吃饭的！
日本车企新能源汽车规划：真滞后了么
综合来讲，在新能源领味域，日本车企，以本田和丰田为例都是混动技术的佼佼者，而日产和三菱汽车却是纯电动车的领头羊。根据新能源汽车千前越白尼客剂市场发展的补贴，日本车企的新能源发展方向也在不断做出改变。
为什么欧美不大力发展新能源汽车
就题目“为什么欧美不大力发展新能源汽车”。
错！欧美也发展新能源汽车，只是各自的理念不同，或者各自的发展方向不同。日本重点发展混合动力汽车，欧洲重点发展增压涡轮柴油车，美国重点发展氢燃料电池车。
日本混合动力在美国都已经买到上百万辆，欧洲的很多新生产的汽车已经使用上非常先进的增压涡轮柴油机，氢燃料电池车目前受制于氢燃料电池过于昂贵无法得到推广。但是氢燃料电池车被称为未来终极新能源汽车发展方向之一。
我们凭什么领先全世界发展新能源汽车呢？
在比亚迪推出F3DM之前，中国的新能源汽车发展方向与日本相同，但是中国技术明显落后与日本，明显感觉到无法追赶世界的脚步。因为我们一直跟着别人屁股后面跑，速度有没有别人快，所以距离越拉越远。
号称技术狂人的比亚迪老总王传福是一个不按套路出牌的人，他首先看到这一点，所以没有跟随欧美及日本路子，采用弯道超车，直接走电动汽车的路子。加上比亚迪原先就是靠锂电池的，所以如鱼得水。在比亚迪推出F3DM及纯电动的E6之后，新能源汽车发展方向才被彻底颠覆。由欧美、日本主导的混合动力或者增压涡轮柴油机转向纯电动。美国的氢燃料电池只是技术过于超前，导致无法得到应用。但是将来还是有希望的。
实际上比亚迪的纯电动成为我国的发展方向是经历了相当长一段时间的利益之间的博弈的。由于在新能源汽车发展方向上，我国也有四个方向，而且以跟随日本技术的混合动力最多，几乎可以说除比亚迪以外的所有较大的车企都在做，已经拿出产品的有长安、福田、东风等，但技术都落后于日本。氢燃料电池车只有上海在做（不是上汽）。最后经过一番利益和技术的博弈之后，还是以纯电动技术因为有可能让中国汽车工业实现弯道超车，存在超越欧美日的可能，而成为中国的新能源汽车发展道路。当然为了鼓励发展氢燃料电池汽车，所以仍将氢燃料电池车列入新能源汽车补贴对象。
