为什么说激光雷达是无人驾驶汽车的"眼睛
汽车要实现无人驾驶，就跟人走路一样，必须通过眼睛和大脑，控制我们双腿到底该怎么走。
眼睛之于汽车，可以是摄像头、普通雷达（即无线电雷达）、激光雷达，一般就这三样。
大脑之于汽车，那就是芯片了，它会根据“眼睛”所看到情景，通过严密的计算（可以结合例如地图等数据库），最终控制车轮该怎么走。
激光雷达（LIDAR，“光”和“雷达”的组合词）是一种被设计用于快速构建这些点云的传感器。通过使用光来测量距离，激光雷达能够非常快速地采集样点——每秒高达150万棚哪个数据点。这个采样率使得该技术能够部署在自动驾驶车辆等应用上。
也许对于激光雷昌碰达来说，高昂的设备成本是它需要克服的最大挑战。尽管自该技术得到应用以来其成本已大幅降低，但仍然是它被大范围采用的一个重要障碍。对于主流汽车工业来说，一个价值2万美元的传感器将无法被市场接受。
最后，虽然我们将激光雷达视为计算机视觉的一个组件，但点云却是完全基于几何呈现的。相反，人眼除了形状之外还能识别物体的其他物理属性，比如颜色和纹理。现在的激光雷达系统不能区分纸袋和岩石之间的差别耐和谈，而这本应是传感器理解和试图避开障碍物时考虑的因素。可以看看OFweek激光网的”一文读懂：无人驾驶汽车和激光雷达“这篇文章
汽车科目二模拟考试开雷达不？
现在汽车科二考试用的是卫星360问答定位系统，也就是你开的是车，而系统监测的是车上装的定位器，定位器在设实完先损定的范围内视为合格，超出范围视为不合格或扣分。
所以，监女销屋试意被检武已才将测系统是事实开启的。
什么是无框式雷达眼多点触控系统？
无框式互动雷达是华堂科技软件自主研发的新型互动产品，操作简单，4点快速校准，调试非常方便，无需安装各类插件，一键切换接口。
支持鼠标，多点,标准微软的多点触控消息(WM_TOUCH),支持任意水平面或者有角度的水平，或者不规则的平面上实现多点触控，投影介质包括投影仪，液晶屏或者LED屏幕。
