达芬奇技术的目录
第1章概述
1.1DaVinci技术所面I临的主要挑战和创新
1.1.1数字视频所面临的挑战
1.1.2API的强慎渗吵大功能
1.1.3支持实时操作系统Linux及WindowsCE
1.1.4实际的视频
1.1.5编程的喊答灵活性
1.2DaVinci技术的内涵
1.2.1DaVinci处理器
1.2.2DaVinci软件
1.2.3DaVinci的开发工具
第2章DaVinchi处理器
2.1TMS320C64x+DSP
2.1.1TMS320C64x/TMS320C64x+DSP的特性
2.1,2TMS320C64x/TMS320C64x+DSP的结构
2.1.3TMS320C64x+指令集
2.1.4TMS320C64x/TMS320C64x+DSP的寻址方式
2.2TMS320DM644xDMSoCDSP子系统
2.2.1概述
2.2.2TMS320C64x+大模块
2.2.3存储器映射
2.2.4ARM内部存储器
2.2.5片内外设
2.2.6器件外设
2.2.7ARM-DSP集成
2.2.8DSP子系统的时钟
2.2.9电源管理
2.2.10引导和复位
2.3TMS320DM644xDMSoC中的ARM子系统
2.3.1ARM子系统概述
2.3.2ARM核
2.3.3系统宽侍存储器
2.3.4器件时钟
2.3.5PLL控制器
2.3.6电源与休眠控制器
2.3.7电源管理
2.3.8中断控制器
2.3.9系统控制模块
2.3.10复位
2.3.11引导方式
2.3.12ARM-DSP集成
2.4TMS320DM644x的外设
2.4.1概述
2.4.2异步外部存储器接口(EMIF)
2.4.3音频串口(ASP)
2.4.4ATA控制器
2.4.5DDR2存储器控制器
2.4.6增强的直接存储器访问(EDMA)控制器
2.4.7以太网媒体访问控制器(EMAC)/管理数据输入/输出(MDIO)模块
2.4.8通用输入/输出(GPIO)
2.4.9内部集成电路(I2C)模块
2.4.10内部直接存储器访问(IDMA)控制器
2.4.11DSP子系统中断控制器(INTC)
2.4.12多媒体卡(MMC)，安全数字(SD)卡控制器
2.4.13节电控制器(PDC)
2.4.14脉冲宽度调制器(PWM)
2.4.15串行外设接口(SPI)
2.4.1664位定时器
2.4.17通用异步收发器(UART)
2.4.18通用串行总线(USB)
2.4.19VLYNQ接口
2.4.20视频处理后端(VPBE)
2.4.21视频处理前端(VPFE)
2.5其他的DaVinci处理器
2.5.1TMS320DM6441处理器
2.5.2TMS320DM643x处理器
2.5.3TMS320DM355处理器
2.5.4TMS320DM64x处理器
2.5.5TMS320DM6467处理器
第3章DaVinci的软件
3.1xDAIS和xDM
3.1.1xDM和xDAIS之间的关系
3.1.2xDAIS界面
3.1.3xDAIS和xDM的优越性
3.1.4如何建立和验证符合eXpressDSP的算法
3.1.5建立和验证符合xDAIS和xDM的算法
3.1.6修改自己的算法，使其符合xDM和xDAIS
3.1.7测试CodecEngine里的用户算法
3.1.8多媒体框架产品(MFP)
3.2CodecEngine
3.2.1为什么要使用CodecEngine
3.2.2CodecEngine在应用程序结构中的位置
3.2.3用户的角色
3.2.4CodecEngine的安装和设置
3.2.5CodecEngine的目录结构
3.2.6使用范例应用程序
3.2.7使用CodecEngineAPI
3.2.8VISA类型：视频、图像、语音和音频-
3.2.9关于DSP存储器
3.2.10DSP的实时处理问题
3.2.11软件跟踪
3.3CodecEngine框架和xDAIS算法包
3.3.1启动
3.3.2建立包
3.3.3建立一个发布包
3.3.4开发一个xDMCodec
3.3.5支持非xDM的算法
3.3.6建立CodecEngine扩展
3.3.7设计一个新的应用程序界面
3.3.8开发存根和骨架一
3.3.9打包和配置核算法-
3.3.10非xDM存根和骨架的范例：SCALE
3.4DSP/BIOSLINK
3.4.1DSP/BIOSLINK的软件结构
3.4.2DSP/BIOSLINK的主要成分
3.4.3DSP/BIOSLINK源代码的布局
3.4.4定制和配置所建立的开发环境
3.4.5建立源代码
3.5Linux
3.5.1概述
3.5.2Linux的主要开发工具
3.5.3构建基于Linux的嵌入式系统
3.5.4MontaVistaLinux的特点
3.5.5DaVinci的Linux开发流程
3.6基于DaVinci的数字媒体软件
3.6.1H.264BaselineProfile(BP)编码器和解码器
3.6.2WMV9解码器
3.6.3WMA9(WindowsMedia9SeriesAudio)解码器
3.6.4MPEG一4/H263Codec
3.6.5MPEG-2解码器
3.6.6解内插库(DeinterlacingLibrary)
3.6.7JPEG编码器，解码器
3.6.8G.711编码器，解码器
3.6.9MPEG-4AAC-HE解码器
3.6.10MP3解码器
3.7TMS320C64x+IMGLIB图像/视频处理库
3.7.1概述
3.7.2特性与优点
3.7.3安装IMGLIB
3.7.4使用IMGLIB
3.7.5IMGLIB函数介绍
第4章开发工具与软件
4.1适用于DaVinci的CCS
4.1.1v3.2的更新
4.1.2CCSIDEv3.3
4.2XDC(eXpressDSPComponents)
4.2.1XDC术语
4.2.2使用基于XDC的软件包
4.2.3写C代码
4.2.4处理配置
4.2.5编译和连接
4.3数字视频评估模块(DVEVM)及其使用
4.3.1DVEVM概述
4.3.2DVEVM的硬件设置
4.3.3运行演示软件
4.3.4DVEVM的软件设置
4.3.5启动建立开发环境
4.3.6为用户的目标板重建DVEVM软件
4.3.7建立一个新的Linux核
4.3.8引导新的Linux核
4.4数字视频软件开发包(DVSDK)
4.4.1概述
4.4.2DVSDK的主要特点
4.4.3可视化数据分析器
4.5DaVinci系统级指标测试
4.5.1概述
4.5.2DVEVM演示范例软件说明
4.5.3所需要的设备和软件
4.5.4测量演示范例程序的处理器负载
4.5.5关于DM644xSoC分析器的结果
4.5.6演示范例的存储器使用
4.5.7演示范例的功耗测量
第5章DaVinci技术应用案例
5.1建立一个小的Linux核
5.1.1所需的环境
5.1.2性能选择及建立核的步骤
5.1.3建立一个RAMDISK文件系统
5.1.4支持应用程序
5.1.5将信息复制到NORFlash
5.1.6引导
5.2DVEVM/DVSDK用于二编码的演示范例
5.2.1概述
5.2.2应用程序设计
5.2.3配合应用程序
5.3DVEVM/DVSDK用于解码的演示范例
5.3.1概述
5.3.2应用程序设计
5.3.3配合应用程序
5.4DVEVM/DVSDK用于编码和解码的演示范例
5.4.1概述
5.4.2应用程序设计
5.4.3用其他的Codec来替换该编码和解码算法
5.5运行在DM6446上的活动JPEG演示范例
5.5.1演示范例简介
5.5.2演示范例包的内容
5.5.3从DM642移植到DM6446
5.5.4运行
5.5.5重新编译演示范例
参考文献
看书得知
2.0T加上180千瓦电机是
比亚迪是国内最早进行新能源汽车研发的车企，同时也是最成功的的一个，混动、纯电动全面开似河象早师危期斤适花，参考目前国内的用车环境，混动无疑是最稳妥的解决方案，当2.0T发动机遇上180千瓦的电机之后会是什么体验呢？比亚迪汉DM会告诉你答案。
比亚迪汉是“王朝系列”的旗舰车型，提供了纯电版汉EV以及混动版汉DM，今天的主角是叶接首题拉异圆转将后者。汉DM的前脸风格与汉EV完全不同，因为它拥有完整的燃油机系统，所以整个前脸还是被大尺寸进气格栅占领，整体造型十分凌厉，前唇造型都的设计灵感来源于汉代的“八面穿领伤棉值口菜灯笔汉剑”，大灯造型很犀利，来自内部矩阵式LED灯组采用了“龙爪”元素，连接两侧大灯的银色饰条采用“龙须”样式，增强了立体感。
汉DM的车身侧面十分优雅，简单的线条却也不失力量感，溜背造型看起来也十分灵动，隐藏式门把手的实用性先不提，单单在视觉上的效果还是挺棒的，体现出了科技感和档次感。汉DM的长宽高分别为：4960/1910/1495mm，轴距2920mm，属于中大型车的表现，配备的19英寸轮圈也不显小，密辐式360问答造型看起来也很有高级感，可以说整个车身侧面的气场还是挺足的。
相比十分圆润的车头造型，汉DM的尾部就显得很方正了，而这这是设计师想要表达的“前圆后方”理念，不仅使外观更加协调，而且还能降低风阻。此外，贯穿式尾灯、龙爪元素都是我们比较熟悉的设计了。从车尾的标识上我们能看到汉DM的一些独特之处，首先DM标识代表了它反的混动属性，而4.7端饭口祖从省数S则代表了它的百公里加速时间，古风“汉”字似乎在遥望着那么两千多年前强大的王朝。
我十分欣赏汉DM的外观造普皮加搞打型，但进入到车内就有点不适应了，虽说第一眼看上去挺豪华，但还是有盲目堆料的痕迹，尤其是非世杆析所专陈款格几常突兀的悬浮式中控屏，虽说是想凸显科技感，但我感觉内嵌式设计应该和车掌深卷杆丝斯尼让照内的氛围更加匹配。座椅造型还是挺有档次感的，填充物不算硬，舒适性还是不错的，整体的乘坐空间和主流的中型车差不多。
汉DM的配置还是很丰富的，主被动安全配置包括10安全气囊、被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助表课职抓酒存坐呀、道路交通标识识别、主动刹车以及全速自适同买唱拿台七界犯查应巡航功能，实用性功能包括前/驻车雷达、360度全触景影像、可开启全景天窗、位财满司乱望无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节/加热/通出资哥固买权风、感应雨刷、分区自动空调等。
动力方面，汉DM的燃油驱动单元是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192计谓富总令几立降马力，最大扭矩320牛·米显导呼良攻，电驱动单元是一台放置在后桥的驱动电机，最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米，这套混动系统的综合功率达到了321千瓦蛋损由入志境却，峰值扭矩650牛·米，百公里加速时间仅4.7秒，而综合油耗却仅1.4L/100km，还实现了四轮驱动，车辆电解下保池能量为15.2kWh，纯电续航里程为81km，而这些数据就是2.0T+180千瓦电机的实际体验。
比亚迪汉DM的价格区间为21.98-23.98万元，可以说是非常有诚意了，无需担心续航，性能强悍，配置丰富，而这就是一台20万出头国产中大型车的表现。其实不管我们愿不愿意，大排量自吸引擎被小排量涡轮引擎取代了，不管我们愿不愿意，新能源汽车正在蚕食着传统燃油车的市场份额，不管我们愿不愿意，我们都得随着发展趋势走。
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