近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在春节期间自驾问界M9返回安徽六安霍邱老家的经历引发了广泛关注。这位科技巨头的高管不仅展示了自家产品的智能驾驶功能，还在社交媒体上吐槽了当前智能驾驶法规的滞后性。
2月12日，余承东在朋友圈分享了自己的这段“奇葩”经历。据他透露，大年初三早晨，他从安徽老家出发，驾驶问界M9返回深圳。全程1314公里的路程中，他已经开了400公里。令人惊讶的是，余承东全程使用了智能驾驶功能，直言“完全没事干，很轻松”。
然而，他也提到了智能驾驶功能的一些限制。由于法规要求驾驶员在智能驾驶过程中仍需将手指搭在方向盘上，余承东因长时间离开方向盘被罚了两次。这让他不禁感叹：“好想能把这个离手检测功能取消啊！”同时，他还吐槽了当前法规未能跟上技术发展的步伐，呼吁在驾驶员监控系统判断驾驶员未睡觉时，应允许脱手驾驶。
此外，余承东还分享了在霍邱郊外快速路上遇到的一种特殊交通灯。当交通灯从黄变红时，问界M9会刹车一下，然后变黄又加速行驶。这与人类驾驶员知道这是交替闪烁显示的交通灯不同。这一场景也暴露了当前智能驾驶系统在某些情况下的不足。
值得注意的是，问界汽车在1月的交付量超过了32000辆，创下了历史新高。余承东在转发相关微博时表示，他们对智选车受欢迎程度的预估过于保守了。接下来，他们将把重点放在高质量保交付上，以将更多新车交到消费者手中。
与此同时，AITO全系车型也在近期进行了系统升级。升级后的车辆可以避让异形障碍物和斑马线上行人，进一步提升了智能驾驶的安全性和实用性。这一升级也标志着智能驾驶技术在中国市场的不断发展和普及。
余承东的这段自驾经历不仅展示了问界M9的智能驾驶功能，也引发了人们对智能驾驶法规和技术发展的关注。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，如何制定更加合理、适应技术发展的法规和标准将成为未来亟待解决的问题。
