随着华为麒麟9000芯片的强势回归，美国政府在半导体行业的政策摇摆不定，加之本土企业的压力，近期对人工智能芯片和新能源行业的制裁措施暂时告一段落。然而，在2024年拉斯维加斯的CES大会上，英伟达的一则消息再度激起市场波澜：该公司宣布与小米、长城、极氪、理想四家中国汽车厂商达成战略合作，将提供DRIVE无人驾驶系统。
这一合作决定在市场上引发巨大争议。毕竟，在当前中美贸易关系紧张的背景下，美国已禁止从中国购买电池，而英伟达却选择与中国企业合作，提供关键芯片技术。这无疑给中美两国在芯片领域的博弈增添了新的变数。
英伟达在中国市场的这一大单，也引发了其他美国科技巨头的关注。英特尔看到了重振中国市场的契机，宣布将通过AI个人电脑进军汽车芯片领域，与高通和英伟达展开正面竞争。AMD等公司亦不甘示弱，纷纷寻求与中国企业的合作机会。
中国汽车出口量的迅猛增长，特别是新能源汽车的异军突起，成为吸引美国企业的关键。相比传统燃油汽车，电动汽车的技术门槛相对较低，使得中国企业在这一领域迅速崛起。美国企业看中了这一商机，纷纷寻求与中国企业的合作，以期在激烈的市场竞争中抢占先机。
然而，对于中国企业而言，过度依赖美国芯片技术也潜藏着巨大风险。一旦遭遇技术封锁或供应中断，企业的生存将面临严峻挑战。因此，中国企业在寻求与美国企业合作的同时，也必须加强自主研发和创新能力，以确保在芯片领域拥有更多的话语权和主动权。
在这场中美芯片博弈中，谁将笑到最后尚难预料。但无疑，这一博弈将对全球半导体行业的格局产生深远影响。中国企业需要保持警惕和清醒的头脑，既要抓住机遇寻求与国际巨头的合作，又要加强自主创新和技术研发，以确保在激烈的国际竞争中立于不败之地。
