2024年3月28日，刷屏的小米汽车SU7上市。
作为一家具有19年锂电研发生产经验企业的小编，对为小米汽车提供动力的锂电池产生了浓厚的兴趣。毕竟，小编服务的正方科技公司也是以研发生产锂电池为主要业务的公司，同属于新能源领域，对这款汽车搭载的电池略有所知，今天就和大家一起分享。
据悉，小米汽车SU7搭载了101kWh的宁德时代麒麟电池，采用了CTB一体化电池技术。这一电池技术由小米和宁德时代的上千名工程师历时两年完成。直到汽车正式发布，这一秘密才得以揭晓。
在800V超级快充的加持下，小米SU7实现了5分钟220公里，15分钟充电510公里的急速补能。这一技术为用户提供了更加便捷、高效的充电体验，大大减少了充电等待时间和充电桩的需求。
新能源汽车的发展如火如荼，新能源车载电池也引发了很多人的兴趣和关注。可以说，从行业的角度来讲，一款新能源汽车的价值大约40%由电池决定。
那么，新能源汽车的电池分类有哪些？
电池的分类有广义和狭义之分。
广义上，电池可以划分为化学电池、生物电池、物理电池三种，其中化学电池被广泛应用于新能源汽车领域。
狭义上，新能源汽车按电池结构可分为蓄电池及燃料电池两种。
就目前而言，我们在生活中常见的电动汽车基本上都采用的是蓄电池技术，而在这其中，又以磷酸铁锂电池、三元锂电池与镍氢电池为主。
比如比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂电池；特斯拉Model 3不同版本采用了不同的电池，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池；丰田卡罗拉双擎采用了镍氢电池。
（特斯拉Model 3）
新能源汽车电池寿命是多长时间？
一般来讲，影响电池寿命的因素有很多。
比如品控、产品质量等内在因素；使用环境、个人驾驶习惯等外在因素。
所以新能源汽车的电池寿命不能一概而论。
但今天，我们可以聊聊大部分新能源汽车电池的理论寿命。
假设每次都把电量用尽，那充多少次电后电池会报废？
磷酸铁锂电池
虽然各个厂商乃至各种电池都不一样，但目前主流的磷酸铁锂电池，循环充放寿命都可以达到1500-2000次左右。
如果拿一辆续航里程为500公里的新能源汽车来说，磷酸铁锂电池完全充放电可以行驶75万-100万公里左右。
（锂电池的工作原理）
但由于电池里面的活性物质会随着时间的推移逐渐衰减，再加上实际行驶里程肯定会与官方公布的有些出入，所以我们打个8折扣除使用期间的衰减，打个8折扣除官方公布续航里程比实际里程多的部分。
所以，1500-2000次完全充放电可以让电动汽车实际行驶48-64万公里。
按照一年2万公里计算，可以使用24-32年。
三元锂电池
三元锂电池循环充放次数没有磷酸铁锂电池那么多，一般是在1000次左右。
按照上方计算方法，三元锂电池1000次完全充放电，可以让电动汽车实际行驶32万公里，一年行驶2万公里的话，可以使用16年。
更换电池的费用是不是很贵？
看到这，可能会有朋友有疑问：
上面说的毕竟是理论寿命，若是电池在寿命范围内出现问题，是不是要花费高额的维修费用？
对于这个问题，大家不用担心。
我国规定新能源车关键部件（电池、电控、电机）提供不少于8年或12万公里质保，在这个周期内，维修都是完全免费的。
有些车企甚至提供了比这个还长的质保期，比如比亚迪的终身质保。
这个问题，大家也不用过于担心。
因为换电池的时候，一般并不需要整车更换，只需换掉对应的一块或几块故障电池就可以了。（PS：据了解，更换一块电池（工时费）是1000-2000左右。）
再加上随着电池技术的不断突破和提升，电池的成本肯定会下降，更换电池的费用会更低。
作为一家2005年成立一直致力于新能源电池研发，产品范围涵盖低速电动车、可为电动汽车充电的储能电源、无人机电智能新能源电池的企业，无论是磷酸铁锂电池、锂聚合物电池、三元锂电池等领域均有产品研发，可以为这领域的企业定制相应需要的新能源电池。系列产品得到了市场及客户的认可和信任，销售遍及世界各地。
