汽车大灯经历了长时间的演变，自LED光源成熟以来，更小的体积和更高的发光效率，令汽车大灯有了更多的可能性。而在今天，随着LED大灯的成熟，矩阵大灯已经从高端车型的选配，普及至十多万元价位的车型上。
随着LED矩阵大灯的普及，相应的控制芯片需求也在不断增长，控制器的价值量得到提升，成本优化下，控制器分拆可能成为未来趋势，这将为相关企业带来新的增长空间
极海半导体 GALT61120
在这样的趋势下，汽车大灯LED矩阵控制芯片也有了更多的市场机会。近期极海半导体推出了一款针对智能车灯照明系统设计的GALT61120汽车前灯LED矩阵控制芯片，据称这款产品能够增强车灯系统的互操作性和驾驶安全，相比国际友商竞品，GALT61120静态功耗和动态功耗均降低了20%以上，适用于汽车前照灯系统、高亮度LED矩阵系统、ADB自适应车灯系统、动画日行灯、智能交互矩阵大灯、智慧投影大灯等。
GALT61120是一款模拟增强型ASIC芯片，内置12通道、4组、3个串联高压开关，每个开关最大电流1.5A，单通道低导通电阻120mΩ，可独立驱动12路LED或LED串，也可对4个子串编程控制，实现子串组合模式。同时支持可编程10-bit PWM调光，每个MOS都支持独立的PWM调节，PWM的同步化有硬件引脚控制与通过指令控制两种方式，实现1024级亮度的高精度控制。
对于矩阵车灯应用而言，尤其是一些高像素的矩阵车灯，需要更高的通讯速率满足数据传输。GALT61120内置一个多点 UART 通信接口，兼容CAN物理层，最大通讯速率达1Mbps，最高可级联32颗芯片，实现远近光矩阵灯组和动画前照灯场景效果。
在安全性方面，作为汽车前大灯应用的产品，GALT61120通过了AEC-Q100 Grade 1车规认证，工作温度范围-40℃~125℃；同时具备LED开路/短路检测和保护等功能，实时监测故障的同时保证正常灯组的运行；集成CRC计算单元，具备软件故障检测和处理能力；内置通信看门狗定时器，可监控通讯过程是否超时，判断芯片工作状态。
英迪芯微 Aladdin iND83080
除了极海之外，在汽车大灯矩阵控制芯片领域，国内还有一些厂商有相关产品推出。英迪芯微去年发布了一款汽车头灯矩阵控制芯片Aladdin iND83080，这颗芯片可用于汽车矩阵控制、外部动态转向灯/位置灯等，支持自适应远光照明（ADB）、动态位置灯（PL）、日行灯（DRL）等照明系统，总线支持最大32颗芯片，通过软件同步，实现大规模照明系统的统一控制。
iND83080集成了12通道MOS开关，支持四组并联或串联，每个开关都能通过12位PWM内部信号独立控制，实现精细的亮度调节。
与GALT61120不同的是，iND83080支持ELINS协议，可以看作一种通过UART接口的私有协议，据称是基于UART的硬件，在不增加太多系统成本的前提下，可以达到高达2Mbps的通讯速度，在提高LED刷新速度的同时，私有协议也提高了通讯的鲁棒性。
小结：
随着矩阵大灯的LED灯珠数量越来越高，汽车大灯矩阵控制芯片也需要持续的性能升级，包括提升通讯速率、集成更多通道的MOS开关、提供更精细的亮度控制等，同时大灯的灯珠数量提高，也带来了更高的故障率，控制芯片需要有更多应对LED灯珠故障的措施。
