今年，全球电动汽车销量第一的位置，在比亚迪和特斯拉的较量中越发激烈，尽管比亚迪在 2023 年第四季度首次在电动汽车销量上超过特斯拉，但特斯拉在 2024 年第一季度重新夺回了冠军。特斯拉在第二季度继续超越比亚迪，成为全球最大的电动汽车制造商，交付量达443,956 辆。特斯拉在第三季度的市场表现如何？最新的财报来了。
美东时间10月23日，美国特斯拉公司迎来了今年的高光时刻，特斯拉披露三季度营收和净利润，尽管收入略低于预期，但是净利润超越华尔街分析师预期，盘后交易中，股价上涨12%。
特斯拉Q3财报显示，本季营收达到251.82亿美元，较上年同期的 233.5 亿美元增长 8%，净利润增加到21.7亿美元，比上年同期大涨17%，明显超出分析师预期。营业利润率也达到10.8%，高于去年同期的7.6%。
值得关注的是，本季度特斯拉的利润大涨的一个主要原因，来自于汽车监管信贷收入达到7.39亿美元，直接拉高了本季的利润率。特斯拉只生产电动汽车，因此有大量用不上的碳信用额度，该公司一直会出售碳信用额度来获取收益。其他汽车制造商每年必须获得一定数量的监管信贷，如果他们无法达标，就可以从特斯拉等新能源汽车公司购买。
三大业务增长出现分化：汽车业务小幅增长，储能和服务出现快速增长
第三季度，特斯拉汽车业务营收达到200.16亿美元，较去年同期的193.6亿美元增长2%。特斯拉第三季度电动汽车交付量环比和同比均有所增长，创下了历年第三季度的交付纪录。报告显示，特斯拉 2024 年第三季度生产的总汽车数量约为 469,796 辆，与去年第三季度报告的 430,488 辆相比，这一数字同比增长了 9%。
在销量提升的同时，特斯拉汽车的单车销售成本降低到历史最低水平，约为35100美元。Q3财报里面特别提到，特斯拉上海工厂在本季度实现了两个里程碑：截止到今年10月生产了300万辆汽车，截止到9月份出口100万辆汽车，而且上海工厂每辆车的销售成本改善到历史最低水平。
10月22日，特斯拉公布，该公司的第700万辆电动汽车在弗里蒙特工厂下线，特斯拉表示通过扩大Model3和Model Y 的新车装饰和油漆选项，继续增加车辆阵容。特斯拉成立后16年，于2020年初生产了100万辆汽车，后面在接下来的4年，实现了600万辆成功生产和销售。
与汽车业务的小幅增长对比，另外两项业务实现飙涨。特斯拉第三季度中能源发电和储能业务，收入飙升52%，达到25.8亿美元；服务和其他收入（包括特斯拉非保修维修收入）增长29%，达到27.9亿美元。
据悉，特斯拉拉斯罗普储能超级工厂Megapack超大型电化学商用储能系统周产能达到了200台，并且持续推进Powerwall 3的产能提升，这是Powerwall装机量连续第二个季度创下新高。
与比亚迪PK！特斯拉将推“3万美元”普惠型汽车，明年预增30%销量
在全球新能源汽车市场，特斯拉正在面对越来越大的竞争压力，尤其是在中国，来自比亚迪和吉利等公司，以及包括理想汽车和蔚来汽车在内的新一代汽车制造商。在美国，传统汽车制造商福特和通用汽车开始销售更多的电动汽车。
特斯拉最近发布的第三季度的全球销量达到了46.9796万辆，这是三个季度以来首次增长。另一方面，比亚迪同期的EV销量为44.3426万辆，正在不断追赶。调查公司Mark Lines数据显示，7月和8月特斯拉在中国销量增长8%，中国销售增长的背后的驱动力是政府的促销措施。特斯拉与比亚迪的销量差不到2万辆，第四季度EV市场排名实现逆转也未尝不可。
曾有行业专家这样评论特斯拉，单车型销量高是优势也是劣势，作为赚钱主力Model3和ModelY已经进入增长疲软的瓶颈期，而且这两款车型多聚焦在20万到35万的价格区间。今年10月10日，特斯拉发布了自动驾驶出租车“Robotaxi”。Robotaxi可能预示着特斯拉未来的增长。该车升级了使用人工智能（AI）的驾驶辅助系统，预计将通过扩大运输服务来增加电动汽车销量。
特斯拉CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）在今年第三季度财报电话会议上表示，由于汽车成本降低和自驾技术出现，预估2025年特斯拉交车量将成长20%到30%。
马斯克表示，在特斯拉获得加利福尼亚州和德克萨斯州的监管批准后，该公司将于2025年推出提供付费乘车服务的无人驾驶汽车（Cyberca）。他说，在自动驾驶出租车活动之后，该公司的FSD的采用率和销售额大幅增加。特斯拉本月再向其现有客户提供为期一个月的 FSD 免费服务，这是今年的第二次。马斯克预计，无人驾驶出租车Cyberca将于2026年实现大规模生产。
他还向投资人表示：“我们提供新车的准备工作仍在进行中，包括更实惠的车型，我们将在 2025 年上半年开始推出平价车型，单价将低于3万美元。”
