在全球汽车产业向电动化、智能化疾驰迈进的进程中，汽车芯片宛如跳动的 “心脏”，成为产业转型升级的核心驱动力。近年来，一个引人瞩目的产业流向正悄然发生
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汽车芯片制造产业逐步向中国汇聚。这一趋势背后，交织着中国电动汽车产业蓬勃发展的内生动力、庞大市场需求的强力牵引，以及全球芯片企业战略布局的深远考量。
中国电动汽车产业：崛起的产业新势力
中国电动汽车产业的崛起堪称全球汽车行业的一大奇迹。自 2021 年起，我国新能源汽车便踏上迅猛发展的快车道，连续 4 年的年产销增速均超过
30%。到了 2024 年，新能源汽车的年产销首次突破 1000 万辆大关，产量飙升至 1288.8 万辆，销量达到 1286.6 万辆，同比分别实现
34.4% 和 35.5% 的高速增长。新能源新车在汽车新车总销量中的占比跃升至 40.9%，较 2023 年大幅提高了 9.3
个百分点，在乘用车市场，新能源新车销量占比已连续 6 个月超过 50%。众多新能源车企如比亚迪、埃安、零跑等纷纷在市场中崭露头角，比亚迪 3 月销量高达
37.74 万辆，同比增长 24.78%;3 月月度交付量超 3
万辆的新能源车企新增埃安，其反超小鹏汽车排名第三，零跑汽车更是超过理想汽车登顶。新兴势力小米汽车也表现不俗，3 月交付量超 2.9 万辆，距月度交付量 “3
万辆大关” 仅一步之遥。
市场需求：汽车芯片需求的爆发式增长
中国不仅是全球最大的电动汽车生产国，更是最大的销售市场。尽管特朗普推行的关税政策致使美国和欧洲的资源及电子零部件成本攀升，进而导致当地电动汽车销量下滑，但中国电动汽车市场依旧保持强劲增长势头。据汇丰银行数据显示，中国今年的电动汽车销量预计将增长约
20%，达到 1250 万辆，且 78% 的销量集中在仅 10 家公司手中，其中比亚迪独占 27% 的份额。
庞大的电动汽车市场规模，催生出对汽车芯片的海量需求。与传统燃油车相比，电动汽车对芯片的依赖程度呈几何倍数增长。传统燃油车大约需要 600 - 700
颗芯片，而电动车所需芯片数量跃升至约 1600 颗，智能车更是至少需要 3000 颗以上，芯片价值量也随之大幅提升。以特斯拉 Model S
为例，其自动巡航、电机控制、视觉计算等多个关键系统，以及信息娱乐、车载空调等辅助体系，都离不开大量芯片的支持。随着比亚迪天神之眼高阶智驾技术的发布，所有车型标配该智驾系统，开启智驾平民化大门，这将进一步激发汽车行业对高性能芯片的强烈需求。随着智驾等级提升，传感器、主控芯片、存储芯片等各类汽车芯片的需求持续走高。2024
年，中国车用半导体市场规模占全球份额的 39%，较上一年上升了 4 个百分点，凸显出中国在全球汽车芯片市场中的重要地位。
本土企业：在关键领域取得显著突破
面对巨大的市场需求，我国企业在汽车芯片领域奋力前行，取得了令人瞩目的成绩，多款产品成功覆盖自动驾驶、智能座舱、功率半导体等关键领域。
在智驾芯片方面，地平线于 2025 年 4 月推出征程 6 家族系列，作为业界首款可满足全阶智能驾驶需求的车载智能计算方案，其算力最高可达
560TOPS。征程 6 旗舰实现了 CPU、BPU、GPU、MCU “四芯合一”，以高集成度提升系统性价比，降低部署难度。黑芝麻智能的武当 C1200
系列已于 2024 年完成功能验证，C1236 芯片单颗即可支持高速 NoA 行泊一体功能，并基于鸟瞰(“BEV”)无图方案实现城市 NoA
等场景应用;C1296 芯片主打跨域融合计算，单芯片覆盖座舱、智驾等多域功能，支持舱驾一体方案。辉羲智能的光至 R1 是首款国产原生适配 Transformer
大模型的车规级芯片，采用 7nm 工艺，集成 450 亿晶体管，算力超 500TOPS，计划 2025 年量产上车。
车规级 MCU 与控制芯片领域同样成果丰硕。2024 年 11 月发布的 DF30，作为国内首款基于 RISC - V 架构的高端车规级
MCU，功能安全等级达 ASIL - D，已启动量产装车。2024 年 4 月，芯驰科技发布的 E3650，作为自主高端车规 MCU
芯片新标杆，在算力、存储容量、低功耗性能等方面均实现大幅提升。
国际企业：纷纷加大在中国的布局
中国电动汽车市场的巨大潜力，吸引了全球芯片巨头的目光，他们纷纷加速在中国的产业布局。英飞凌宣布汽车业务中国本土化战略，计划在 2027
年实现主流产品的本土化量产;意法半导体与华虹宏力建立合作，推进 40nm MCU
的代工业务;恩智浦也积极探索在中国的供应链布局，以更好地服务中国市场。
尽管中国在汽车芯片制造产业取得了显著进展，但仍面临诸多挑战。部分应用于车身控制、自动驾驶等关键领域的芯片，实现自主化仍需时日。不过，随着本土企业技术实力的不断提升，以及全球芯片企业的积极参与，中国汽车芯片制造产业有望在全球竞争中脱颖而出。在全球汽车产业加速变革的浪潮中，中国正凭借自身优势，逐步成为全球汽车芯片制造产业的重要力量，为推动汽车产业的智能化、电动化发展注入源源不断的动力
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