大普通信:车规级RTC芯片助力汽车自动驾驶和智能化

2023-07-12

推进新能源汽车转型升级

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推进新能源汽车转型升级

在汽车芯片领域,汽车加快由功能产品向智能终端转变,芯片日益成为汽车关键的核心部件,需求也呈爆发式增长,槐携做但我国汽车半导体整体供给能力不足,仍存在低端“卡产量”、中端“卡产能”、高端“卡迭代”的问题。车规级芯片、计算机芯片等高端芯片供给不足。

在关键原材料方面,锂、钴、镍等关键矿产资源需求快速增长但供给不足,锂价格波动大,影响上下游产业稳定发展。在智能化领域,智能座舱、智能驾驶、智能软件系统技术水平不高,可靠性仍有待验证。

一是提高汽车芯片供给能力。有关部门应统筹规划,加强顶层设计,指导行业加强国产汽车芯片布局及加大研发投入,加快车规级芯片、计算芯片等技术攻关和产业化,支持核心铅衡零部件企业发挥桥梁作用,对芯片企业形成有隐卖效的需求带动,逐步解决“卡脖子”问题。

二是推动关键矿产资源开发布局。有关部门应出台支持政策,鼓励有实力的企业加快锂、镍、钴等关键矿产资源勘探和开发,鼓励和引导矿产资源企业、整车企业和电池电芯企业等经营主体,通过多种方式战略布局与开发海外锂矿等资源。引导产业链上下游企业强化协作、共同发展,推动关键原材料价格回归理性。

三是聚焦智能化提升产业链高端化水平。新能源汽车产业链及智能化正处于快速提升阶段,相关企业应重点聚焦自动驾驶、智能座舱、语音交互等智能化领域,加大人工智能和大数据创新力度,实现产业链高端化智能化。

四是推进智能网联汽车试点示范应用。坚持“单车智能”﹢“网联赋能”,积极开展智能网联汽车准入试点,扩大示范应用,推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域深度融合。

领驭1.8T vip 和迈腾1.8T 舒适版 哪个好?

领域我就不多说了,因为这车上市很多年了,个方面都不错,但是个人认为领域和以前B5不过是换汤不换药.
迈腾是刚上市不久的,也许是厂家为了区分它和领域的区别,久给它起了个名迈腾,其实再国外,迈腾的后面都会贴都PASSAT的表示,所以迈腾就是全新的PASSAT。
我前两天看国一份试车报告,迈腾再18米穿庄的极限速度是108KM/H 只比奔驰的E350慢了1公里,可见它的地盘的稳定性相当出色。
之前,一直传言迈腾的发动机没法满足中国的油品质量,但是经过改良,现在的迈腾完全可以加93号汽油。1.8TSI的发动机算得上世界领先了,从燃油经济性和动力表现都是领域望尘莫及的。
最重要的是迈腾是大众的新平台PQ35上生产的,而领域仍然是PQ34平台,虽然说这个平台很经典,但是比其PQ35就不怎么样了。
ESP是你再高速变线的时候防止你车身侧滑的,ASR是牵引力控制系统,是好比你再转弯的时候车速过快,要超出轮胎附着力的时候,控制发动机的动力输出,让车不至于甩尾.

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