推进新能源汽车转型升级
推进新能源汽车转型升级
在汽车芯片领域，汽车加快由功能产品向智能终端转变，芯片日益成为汽车关键的核心部件，需求也呈爆发式增长，槐携做但我国汽车半导体整体供给能力不足，仍存在低端“卡产量”、中端“卡产能”、高端“卡迭代”的问题。车规级芯片、计算机芯片等高端芯片供给不足。
在关键原材料方面，锂、钴、镍等关键矿产资源需求快速增长但供给不足，锂价格波动大，影响上下游产业稳定发展。在智能化领域，智能座舱、智能驾驶、智能软件系统技术水平不高，可靠性仍有待验证。
一是提高汽车芯片供给能力。有关部门应统筹规划，加强顶层设计，指导行业加强国产汽车芯片布局及加大研发投入，加快车规级芯片、计算芯片等技术攻关和产业化，支持核心铅衡零部件企业发挥桥梁作用，对芯片企业形成有隐卖效的需求带动，逐步解决“卡脖子”问题。
二是推动关键矿产资源开发布局。有关部门应出台支持政策，鼓励有实力的企业加快锂、镍、钴等关键矿产资源勘探和开发，鼓励和引导矿产资源企业、整车企业和电池电芯企业等经营主体，通过多种方式战略布局与开发海外锂矿等资源。引导产业链上下游企业强化协作、共同发展，推动关键原材料价格回归理性。
三是聚焦智能化提升产业链高端化水平。新能源汽车产业链及智能化正处于快速提升阶段，相关企业应重点聚焦自动驾驶、智能座舱、语音交互等智能化领域，加大人工智能和大数据创新力度，实现产业链高端化智能化。
四是推进智能网联汽车试点示范应用。坚持“单车智能”﹢“网联赋能”，积极开展智能网联汽车准入试点，扩大示范应用，推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域深度融合。
领驭1.8T vip 和迈腾1.8T 舒适版 哪个好？
领域我就不多说了,因为这车上市很多年了,个方面都不错,但是个人认为领域和以前B5不过是换汤不换药.
迈腾是刚上市不久的，也许是厂家为了区分它和领域的区别，久给它起了个名迈腾，其实再国外，迈腾的后面都会贴都PASSAT的表示，所以迈腾就是全新的PASSAT。
我前两天看国一份试车报告，迈腾再18米穿庄的极限速度是108KM/H 只比奔驰的E350慢了1公里，可见它的地盘的稳定性相当出色。
之前，一直传言迈腾的发动机没法满足中国的油品质量，但是经过改良，现在的迈腾完全可以加93号汽油。1.8TSI的发动机算得上世界领先了，从燃油经济性和动力表现都是领域望尘莫及的。
最重要的是迈腾是大众的新平台PQ35上生产的，而领域仍然是PQ34平台，虽然说这个平台很经典，但是比其PQ35就不怎么样了。
ESP是你再高速变线的时候防止你车身侧滑的，ASR是牵引力控制系统，是好比你再转弯的时候车速过快，要超出轮胎附着力的时候，控制发动机的动力输出,让车不至于甩尾.
