电动汽车的电池管理系统(BMS)是如何工作的?如何能监测电池管理系统的性能是否可靠?
简单来讲就是:采集电池信息,计算电池状态参数,与外部控制器通讯。
电池系统包括:结构、硬件、软件。结构用来包裹电闭态池本体,本体由电芯组成模组,模组组成电池包构成;电池包加上高低压线束,加上接触器,差皮就构成了电池系统的大部分内容;加上BMS控制器(包括软件和硬件)就形成了电池系统的全部。
提供能量的本体(电池包)已经说过了,那么电池包如何提供能量,不损坏电池呢?这就是BMS控制器的工作:电池管理。
电池管理的流程如下:
(1)实时监测电池状态。
通过检测电池的外特性参数(如电压、电流、温度等),采用适当的算法,实现电池内部状态(如容量和SOC等)虚态差的估算和监控,这是电池管理系统有效运行的基础和关键;
(2)在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均衡管理、充放电管理、故障报警等;
(3)建立通信总线,向显示系统、控制器等实现数据交换。
综上,BMS控制系统的工作流就是:采集电芯的电压、温度等信号,传递给控制系统,对电池状态(SOC、SOH)等进行估算,用于BMS的控制功能。控制功能主要包括了故障报警、热管理、均衡管理、充放电管理等。
电池管理系统的传
电池管理系统的传感器有电池电压传感器、电池温度传感器、电池电流传感器、压力传感器、液位传感器,输出执行器有继电器、电磁阀、电动杆盐歌本点扬执行器,保险丝。电池电居验啊左压传感器用于测量电池电压的变化,电池温度传感器用于测量电池的温度,以防止过热或过冷,电池电流传感器用于测量电池放电或充电时的电流变化,压力传感器用于测量电池内部气压,以监测电池状态,液位传感器用于测量电池内液体的液位,并桐圆通知最较口要去孩首式运营商添加液体,继电器用于开关电路搭雹和控制电路中电子设备的操作,电磁阀用于控制液体和气体的流动,电动执行器用于控制机械动作,保险丝用于保护电路教适治出即晶京,以防止过局枝塌载或短路引卫距具让起的损坏。
新能源上有传感器吗
新能源上有传感器。
传感器,都是有的。