电动汽车的电池管理系统（BMS）是如何工作的？如何能监测电池管理系统的性能是否可靠？
简单来讲就是：采集电池信息，计算电池状态参数，与外部控制器通讯。
电池系统包括：结构、硬件、软件。结构用来包裹电闭态池本体，本体由电芯组成模组，模组组成电池包构成；电池包加上高低压线束，加上接触器，差皮就构成了电池系统的大部分内容；加上BMS控制器（包括软件和硬件）就形成了电池系统的全部。
提供能量的本体（电池包）已经说过了，那么电池包如何提供能量，不损坏电池呢？这就是BMS控制器的工作：电池管理。
电池管理的流程如下：
（1）实时监测电池状态。
通过检测电池的外特性参数（如电压、电流、温度等），采用适当的算法，实现电池内部状态（如容量和SOC等）虚态差的估算和监控，这是电池管理系统有效运行的基础和关键；
（2）在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均衡管理、充放电管理、故障报警等；
（3）建立通信总线，向显示系统、控制器等实现数据交换。
综上，BMS控制系统的工作流就是：采集电芯的电压、温度等信号，传递给控制系统，对电池状态（SOC、SOH）等进行估算，用于BMS的控制功能。控制功能主要包括了故障报警、热管理、均衡管理、充放电管理等。
电池管理系统的传
电池管理系统的传感器有电池电压传感器、电池温度传感器、电池电流传感器、压力传感器、液位传感器，输出执行器有继电器、电磁阀、电动杆盐歌本点扬执行器，保险丝。电池电居验啊左压传感器用于测量电池电压的变化，电池温度传感器用于测量电池的温度，以防止过热或过冷，电池电流传感器用于测量电池放电或充电时的电流变化，压力传感器用于测量电池内部气压，以监测电池状态，液位传感器用于测量电池内液体的液位，并桐圆通知最较口要去孩首式运营商添加液体，继电器用于开关电路搭雹和控制电路中电子设备的操作，电磁阀用于控制液体和气体的流动，电动执行器用于控制机械动作，保险丝用于保护电路教适治出即晶京，以防止过局枝塌载或短路引卫距具让起的损坏。
新能源上有传感器吗
新能源上有传感器。
传感器，都是有的。
