燃料电池汽车会是继纯电动汽车之后的又一个风口吗

2023-07-24

电动车之后,氢能源汽车能成为下一个风口吗?

9月11日-14日,由国务院国资委、工业和信息衫银键化部及广州市人民政府等相关部门做指导,中国机械工业集团有限公司、中国机械国际合作股份有限公司主办的第四届广州国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博展览馆举办。

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期间,由车云网和中国机械国际合作或巧股份有限公司举办,电动邦联合主办的“新生态新势能——2019新能源汽车大会”于9月12日-13日在广州保利世贸博览馆三层举行。本次大会以”新生态 新势能”为主题,邀请业内重量级专家及企业大咖参会,将围绕”后补贴时代的新能源汽车生存之道”、“智能充电的大赛道”、“新能源的氢趋势”等话题分三场进行讨论,共同探讨新生态下新能源汽车的未来发展之道。

氢能汽车是否会成为一个风口?这个话题各方面的媒体也有很多文章,我是赞同的,氢能汽车会成为下一个风口,哪怕氢能汽车将来不是主要的交通工具,只是一些合适的场合使用,哪怕只占10%,也有3千万辆氢能汽车的量,这个市场是很庞大的。

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氢能是好东西,按照氢气能可能有解不开的安全死结。因为氢在元气周期排表最前面,特别是最轻,无色无味易燃易爆危化品,我在网上看到很多专家的文章都是说在开放空间,氢气很快就逃了。搏闭所以说氢能安全的观点是不成立的,刚才各位专家在台上展示了氢气应用场景,轿车、客车、物流车,是封闭空间,刚才雷博士的一张照片,氢气瓶或者燃料电池以及连接管路也好,都是在下面,也就是说如果车的整个生命周期,在960万平方公里的土地上到处颠簸,无论是氢气瓶接口,还是燃料电池的接口,只要漏氢,漏到封闭空间,跟空气一混,不需要烟孔,只需要静电,一摩擦就有可能引起爆炸,所以这个特点我们是回避不了的。

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还有储氢是不是安全?氢是否安全,不在于高缘、低缘,如果要漏氢,由于氢的燃烧和爆炸能量需求极小,只有天然气3.4%,只有柴油和汽油的4%-5%,非常小。现在网上说,上海把天然气跟氢气混站,这样非常危险,天然气、氢气、柴油的加油站,漏氢的话,柴油可以闻到味道,注意烟火。氢如果漏了根本不知道,所以容易爆炸,我的结论是,氢能燃料电池车不是风口,是坑口,已经把我国新能源汽车带到坑里去了。

直接燃料电池电动汽车和重整燃料

直接燃料声很观川刘电池,电动汽车,重整燃料电池,电动汽车的区别在于都是用同样的燃料,只不过他们的速度是不同的。

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注意事项:

氢燃料电池汽车由燃料电池堆、动力电池、驱动电机及电控系统组成,在燃料电池堆栈里,进行着氢与氧相结合的反应,其过程中存在电荷转移,从而产生发电电能来提供动力源。

从以上简单的介来自绍,我们不难看出,氢燃料电池汽车和纯电动汽车的区别在于:两者都是由动力电池、电机及电动系统组成。

而氢燃料电池汽车多了一个发360问答电装置「氢氧燃料电池」系鲁凯印千举统组成,因此氢燃料电池车可以理解为一辆「自带氢燃料发电机的电动车」,纯电动汽车则需要用外部电能来为动力电池充电。

燃料电池有前景吗

在动力电池行业获得难得机遇时,燃料电池也迎来快速发展。相较于锂电池,燃料电池具有能量转化效率高、使用寿命长、维护工作量少以及能连续大功率供电等优点。不过,由于种种制约,燃料电池产业还处于商业化导入期,距离大规模应用还有相当长的一段距离。
前瞻产业研究院调研显示,燃料电池发展还存在几大制约因素:首先,高成本是制约燃料电池产业化的关键因素。其次,燃料电池的类型有很多,其中氢能燃料电池研发的首要问题,就是解决氢气来源,也就是如何廉价制氢。再次,燃料电池汽车的推广,其中最主要的制约因素是配套设施的缺失,即加氢站的覆盖率过小,而其高昂的建设成本也使得加氢站的建设只能作为试验性经营。最后,储藏与安全问题。

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