2月3日18时30分，中国运载火箭技术研究院传来振奋人心的消息：长征八号改进型运载火箭（简称“长八改火箭”）的通用氢氧末级在北京成功完成动力系统首次试车。这次试车标志着中国航天在探索太空的道路上迈出了坚实的步伐，为实现更高、更远的目标奠定了基础。
长八改火箭总设计师宋征宇介绍，此次试车的通用氢氧末级直径为3.35米，经过一系列技术改进，为中国新一代中型运载火箭提供了更加通用、高效的解决方案。该末级不仅能够提升长征火箭在低轨800至1000公里或800至1200公里轨道上的运载能力，还能充分发挥氢氧发动机比冲大的特点，进一步提高火箭的综合性能。
试车是长八改火箭研制过程中规模最大、难度最高的一次试验。自2022年8月启动研制以来，型号团队克服了极端天气、繁重的工作量、紧迫的任务周期等多重挑战，凭借着坚定的意志和高效的协作，圆满完成了这项任务。宋征宇表示，这次试车是中国航天近10年来首次进行氢氧末级的动力系统试车，对共底贮箱而言，也是近30年来再次开展这样的工作。整个团队始终保持着严慎细实的工作作风，既保证了进度，又确保了质量。
在试车过程中，型号团队还面临着一系列挑战。通用氢氧末级需要在天津完成总装，通常需要2个月的时间。然而，团队成员们仅用了25天就完成了这一艰巨的任务。这种高效率的背后是型号团队的全方位保障和队员们的连续奋战。计划调度古海轮介绍，团队提前进行了详细的策划，制定了详细到每一天、每一个小时的工作计划。从副总师到设计人员、调度人员都亲自驻守现场，形成了全方位的保障体系和快速响应机制。
在完成总装后，型号团队又面临着如何保证产品按时起运到试验现场的挑战。当时天气预报显示北京将迎来持续大雪，如果不能按时将产品运到位，试验时间将至少推迟一个星期。面对这一困境，试验队员们迅速行动，与地方政府、相关交通运输部门进行了多方协调。最终，产品按时起运，并顺利抵达试验现场。
在试验现场，队员们还面临着极端天气的考验。去年12月10日，通用氢氧末级刚运到试车台，北京就迎来了持续降雪和强寒潮天气。低温天气不仅让队员们感到寒冷难耐，还导致现场的测试仪器设备出现故障。为了解决这一问题，队员们想出了一个“土办法”——敷暖水袋并包上棉被。没想到这个看似简单的方法竟然奏效了，设备恢复了正常运行，试验准备工作得以继续进行。
试验队员崔垒介绍，由于产品研制进度非常紧张且难度较大，动力系统试车现场需要处理的问题很多。团队成员们白天进行技术交底、产品状态确认、分系统测试等工作；晚上则开会讨论第二天的工作流程，确保每一步操作都精确无误。在最寒冷的日子里，队员们冒着零下20度的严寒徒手操作精细的设备。试验台里的梯子把手上都缠上了黑色塑料泡沫以防止刮蹭和冻伤。
这次试验的一个显著特点是“新”——产品新、状态新连试验台的地面设备也是新的。因此团队成员们需要应对的新问题也更多。但他们凭借着精湛的技术和坚定的信念成功克服了这些困难。长八改火箭副总指挥王婧超表示：“大家都鼓足一口气凝心聚力、不畏辛苦就是想迎来我们最终的成功。”
这次成功的试车不仅展示了中国航天科技的雄厚实力和创新精神还为中国航天事业未来的发展奠定了坚实的基础。随着科技的不断进步和团队的不断壮大我们有理由相信中国航天将在未来的探索道路上创造更多的辉煌成就。
