随着新能源汽车和自动驾驶的飞速发展，汽车电源芯片在应用中出现较多EMI问题：
一是自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量；
二是各种传感器对电源的噪声更加敏感；
三是分布式的ECU和域控制器，大量的线束，使电源电路产生的噪声更容易传播和耦合。
汽车电源芯片带来的EMI挑战
1. 自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量；
2. 各种传感器对电源的噪声更加敏感；
3. 分布式的ECU和域控制器，大量的线束，使电源电路产生的噪声更容易传播和耦合。
在实际的测试中，也带来很大的挑战。
1. 传导高频噪声难以抑制；
2.共模电流不仅会引起传达测试失败，还会带来空间辐射噪声；
3.辐射噪声对PCB布板的器件选择和回路设计有很大挑战。
可能一招解决汽车电源芯片EMI问题吗？
没错！就是符合汽车级模块AECQ-104最新标准认证的汽车级电源模块JWQM93902！
01
采取多项EMI优化措施
02
集成磁性器件
03
专有驱动技术
04
优化抖频技术
05
对称管脚设计
06
FC倒装工艺
07
高频工作模式
JWQM93902主要有以下4大优点：
1. 超低EMI噪声，减少调试难度；
2. 超小布板面积，减小结构成本；
3. 超强一致特性，减少反复设计；
4. 超强EMS特性,减少内部耦合。
还可以作为一个“超级LDO”，简单好用，解决了LDO的痛点。
