日前，宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘实现重要技术突破。 现已与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试，而且实现75%的电池包成组效率、续航里程超过1000公里等一系列突破。预计将在2024年第三季度实现量产。
01 又一赛道被抢占
据介绍，滑板底盘拥有更高效的集成，更灵活的适配性，以及高速的迭代能力。随着新能源汽车快速进入发展阶段，在滑板底盘这个技术体系下，也迎来了诸多竞争者。
为响应市场需求，宁德时代创新地提出了“以电池为中心”的滑板底盘设计理念，在降低重量和成本的同时实现系统效率最大化。
2021年12月份，宁德时代（上海）智能科技一体化电动底盘研制项目获得建设用地许可。
2022年10月，宁德时代公布了一项名为“底盘、车辆、制备车辆的设备及制备车辆的方法”的新专利。
宁德时代认为，滑板底盘是在“共享”模式下，授权成本低于传统方案的一半，结合滑板底盘更高的体积成组效率带来的成本优势，可以大幅改善盈亏平衡点。
当前，宁德时代正在尝试摆脱动力电池单一赛道束缚，积极拓展更广阔的汽车新业务。
去年2月，宁德时代投资入股了汽车滑板底盘技术研发商壁虎科技。
去年10月，宁德时代与越南新造车企业VinFast宣布签订全球战略合作谅解备忘录，双方将在CIIC滑板底盘等项目上开展合作。
今年1月，哪吒汽车与宁德时代签署了CIIC一体化智能底盘合作协议，双方将在一体化智能底盘项目上开展合作，首款车型最快将于2024年底面世。
今年6月，宁德时代子公司时代智能与四轮科技、凯翼汽车签署合作框架协议，三方将构建从底盘到整车产品定义到生产制造的“三位一体”模式。
02 电池供应商的野心
短短一年，动力电池企业就被市场浇了一盆冷水，行业寒气正传导给每一家企业。
开年以来，受下游需求减弱及此前产能纷纷落地的背景下，电池供应商的产能有所放空，宁德时代产能利用率甚至一度滑落至60%以下。
因此无论是国内还是海外，包括宁德时代在内的很多企业正在尝试在电池之外的市场上发力。
储能无疑是电池企业布局最频繁的市场。
目前，宁德时代、比亚迪、欣旺达等多家电池企业已率先布局储能领域，占领先机。
5月24日，宁德时代发布了全球首个零辅源光储融合解决方案；同日，比亚迪重磅发布刀片电池储能系统；8月23日，宁德时代发布其5MWh EnerD系列液冷储能预制舱系统；10月29日，欣旺首发新一代Super工商业储能系统。
风电与光伏也随着能源转型的加速而受到电池企业的青睐。
近日，据国家知识产权局公告，宁德时代申请一项名为“钙钛矿电池、光伏组件、光伏系统和用电装置“。
今年4月，福建润时海上风电有限公司成立，从事包括发电业务、输电业务、供(配)电业务以及海上风电相关系统研发等海上风电业务。
在电池行业竞争逐渐白热化的情况下，光充储等业务将是推动电池企业从单一的电池供应商逐步转变为能源服务商的途径之一。
