汽车电控系统的发展历史
汽车电控蠢滑系统包括硬件和软件两部分。
1.包括动力传动总成的电子控制。底盘的电子控制车身系统的电子控制信息通讯系统。发动机电控带敏腊系统、自动变速器电控 系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。
2.电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。
3.从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应拿坦的控制指令给执行器。
4.执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。传感器、ECU和执行器三部分相互间的工作关系。
大话西游手
大话西游 手游深度解析抗性和控制，现在我给大家详细的分析下抗性和控制的作用。
关于抗性选择：
首先，说道控制印哪计秋怕，大话手游中的四大控制法术----混 冰 忘 睡。男人独占其三，似乎坐稳第一控毫无再耐路具经械单受悬念，可是事实真的如此吗?
看看大部分玩家抗性的选择吧。
由于男人的法术的绝对强势，所有的玩家，把抗通红最总讲印松眼混作为第一选择。抗冰作为第厂利路子总孙二选择，第三才是抗忘 抗睡。连水丝这种屌丝都拼了命的抗混100抗冰70，这还是在装备没有完善的0转时季期，到了公测，大家全部1转之后，又有几个人不能抗混冰双100呢?
在这种全民都抗人法的时代，仙器土豪男们不断的增加着自己的强法，为了0.1的强混 0.1的忽视混费尽心血。水丝扪心自问自己确实只抗忘40点，还是因为垃圾鞋子自带的20点抗忘。水丝也知道京必须抗忘，可是冰混抗性显然比抗忘还要重要的多!
这是男人的荣耀!也调答河确在华是男人的悲哀!
关于敏捷成长：
种族 根骨 灵性 力量 速度
人族 +20% 0% 0% -20%
魔族 +值望刻神映川10% -40% +30% 0%
仙族 0% +30% -30% 0%
鬼族 +20% 0% -5% -15%
以上是各个种族的四维成长。
我们惊喜的发现，原来鬼族的速度成长竟然比人族另罪论输连料要高那么一点。同样装备，同样加点，鬼族竟然比人族还要快那么一分。
仙器属性汇总 此帖是水丝前段时间发的汇总，大家可以看一下360问答。鞋子项链，对于土豪来大它我错职制安这说，都是一样的。但是，作思为一个给力男人，首先要有仙器武器。这200点根骨是无论如何也不走晶对聚容年可纪附位元能不带的。
鬼族呢?鬼族真的苦镇需要拿上仙器武器吗?
其实鬼族完全可以全敏加点!抗忘的只有少数鬼族和人族。仙魔抗忘太难!
只需要拿上根骨需求120点的60级装备(1转120级根骨自然是120点。)。凭借着15000的高熟练!控制孙洋置目来案下不抗忘的魔仙，该主款度支领还不手到擒来?
有的玩家会说这样的鬼没有魔族快。
整个大话手游，魔族当然是最快的。 这是必然的。但是作为控制系，能把敏捷发挥到极限的，也只有鬼族了!
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)是什么
宝马的DSC 大众的ESP（博世） 丰田的VSC 本田的VSA 功能都差不多，叫法不一样 ESP全称是：（Electronic Stability Program）。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。 有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。 当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。 DSC动态稳定控制系统 性能类似德国博世公司的ESP（电子稳定系统）可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获得精准的操控性。是电子主动安全保护系统的一种。由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。如DSC。 VSC车身稳定控制系统 车身稳定控制系统(VSC),英文全称Vehicle Stability Control 。它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、大众的ESP电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威J.D.POWER的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，VSC系统功不可没。与ABS等其他主动安全系统相比，VSC系统拥有三大特点： (1)实时监控：VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。 (2)主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。 (3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用警告灯警示驾驶者。就目前而言，还不可能知道哪种系统对安全性的贡献最大。通过几个简单的测试也不能预测出在避免事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。因此，不应当使用稳定控制系统参与的早晚和参与控制的强弱来对比车辆的安全性。同样，交通事故统计数据也还不足以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故，这一结论已经得到了证明。虽然如此，在车辆行驶中，起决定作用的仍然是物理规律。在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，但是可以降低侧滑的程度。
