高压油箱上热搜！为啥插混车型要用它，与普通油箱有啥区别？
长城举报比亚迪的事情瞬间冲上热搜，大家都很好奇这两家著名车企怎么了？个中缘由大家看新闻这里就不评论了，但是很多粉丝问：热搜上的高压油箱和常压油箱是啥东东，它们有什么区别呢？今天我就来为大家解读一下！
大家平时看车，最多关注外观以及配置等等，更多技术性的东西听了可能觉得无聊。一台车是科学、工程、技术的集合体，简消很多不起眼的部件、功能也是很有意思的，比如汽车上的“鲨鱼鳍”和今天的高压油箱等等。
汽油易挥发大家都知道，它的初始汽化温度只有34℃，天气稍微热一点就达到这个环境温度了。而从液化到汽化，又会使得油箱内部的压力升高，继而影响到油箱密封性，所以为其设计了一个“碳罐系统”，汽化的燃油则是吸附在罐内的活性炭上。
等到发动机启动的时候，进气系统从碳罐的通气孔吸入空气，在碳罐中的汽化燃油自然也就进入燃烧室用掉了。这样的好处是能有效的缓解油箱压力并减少燃油的浪费，不过碳罐不可能做的很大没哪，所以它的吸附能力是有阈值的，超过之后燃油蒸发自然就往外跑了。
常压油箱就是这样，在油箱和碳罐的压力都到顶之后，长期下来密封性就会受到影响，燃油挥发快不说还有安全隐患。目前很多燃油车都是常压油箱，因为发动机运转自然会抽取掉油箱内部的压力。你只要启动就要烧油，除了长时间不开车之外，正常用车油箱是不会出现压力过载的情况。
而高压油箱除了耐压力更高之外，在与碳罐之间还多了一个阀门。它的作用是在碳罐吸附的汽化燃油达到阈值之后，则会自动关闭碳罐与油箱的管路，此时汽油蒸汽就会被封在油箱里，这样可以避免汽油挥发污染空枯咐码气，也能避免汽油的浪费，延长其使用寿命。
而插混车型在充电环境良好的情况下，一直是纯电行驶，油箱里的燃油长时间用不到，所以必须要使用高压油箱。因为常压油箱里面压力到极限值之后，燃油就会逸散到空气中，理论上无法让整车蒸发污染物排放达标。长城举报比亚迪秦、宋PLUS排放不达标的原因就在这里。
写在最后
常压油箱和高压油箱除了耐压能力不一样之外，成本这一块差别也比较大。所以部分低价燃油车都是常压油箱，一是基本用不上高压油箱，二是成本所限。但是插混、增程等车型理论上是必须要用高压油箱的，因为它们是可以长时间使用只充电的，但是燃油系统确确实实还在你的车上，所以你的排放又得合规。
长城这次出手看起来准备的很充分，那么比亚迪是不是真的排放不达标呢？想必很快就会又答案的，有没有懂的朋友，欢迎留言区聊一聊！
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丰田混动是不是高压油
丰田混动不是高压油箱。
丰田混动采用的是混合动力技术，其中包括电动机和内燃机两种动力系统。
内燃机部分使用的是汽油别属型做席发动机乱启，其燃油系统中的油360问答箱哗段如并不是高压油箱升似送六单拉接已死，而是普通的低压油箱。
高压油箱一般用于柴油发动机的燃油系统中，其内部压力较高，可以将柴油喷射金管浓型面队胡源到发动机中进行燃烧。
而丰此团官移粉杆路迫别提逐田混动采用的是汽油发动机，其燃油系统中的油箱并不需要高压，因此不需要燃灶使用高压油箱。
丰田混动的燃油系统采用的是电喷技术，将燃油喷射断到发动机中进行燃烧，其压力并不需要很高。
奥迪的高压油泵有什么做用
高压共轨系统的高压油泵是一种柱塞式油泵，这种高压油泵也是高压共轨系统专用的。它尽管也是由曲轴通过齿轮系带动，却没有传统柴油机高压油泵要求的与曲轴的固定相位关系。 常见的一种结构是将低压输高压油泵与高压油泵制作为一体，并通过一根传动轴来工作，可以将其统称为燃油泵，但其功能依然区分为低压输油泵和高压油泵。 有一种共轨系统的高压油泵通过在燃油出口处的电控溢流阀对输出油压做调整，使其基本稳定在希望的燃油压力值；另一种是通过控制低压输油泵向高压油泵的供油量来实现对燃油压力的控制。
