为什么固态电池将改变电动汽车的未来？
目前电动汽车的缺点是很明显的，但固态电池技术的使用将彻底改变它们的可用性。
世界接受电动汽车的速度越来越近，范围也越来越广，尤其是在里程焦虑不太严重的地区。例如，在电动汽车非常受欢迎的挪威，整个国家比我们的云南省还要小些，通勤时间也很短。
即使是最先进的电动汽车，充满电所需的时间也是潜在客户面临的实际问题。不过，这些担忧很快就会被固态电池技术所平息—握键—固态电池技术将改变电动汽车的行业规则。这一进步将使快速充电时间缩短一半，并大幅提高续航里程——这几乎消除了电动汽车的缺点。这应该会让犹豫不决的消费者在选择纯电动汽车时更有信心。
固态电池VS锂离子电池
顾名思义，固态电池是用固体电解质而非液体制成的电池。用于制造电池的材料的差异和相关的化学变化使得电池在相同的体积中存储更大的能量（也称为能量密度）。与锂离子电池相比，这项新技术的优势是有可能将续航里程提高50%至80%。
从锂离子电池中去除大部分有机材料会带来更多的好处。它通过减少化学瓶颈来加快充电速度，在不到15分钟的时间内实现10%到80%的充电。此外，不使用钴和镍等矿物可以降低整体成本和碳排放。通过去除有毒和易燃的有机电解质，安全性也大大提高，降低了火灾的风险。
固态电池有什么问题?
尽管固态电池的优势显而易见，但要取代锂电池的行业地位并不容易。尽管固态电池需要更少的自然资源，但固体电解质的生产成本更高，因此锂离子电池仍然相对便宜。随着规模经济逐渐降低成本，这将不是一个大问题，但还有另一个问题。
固态电池是非常理想的，从商业角度来看，这是非常好的。然而，像QuantumScape这样专门从事这种技术开发的公司担心需求会超过他们的生产能力——至少在短期内是这样，因为每个汽车制造商都（或很快）完全加入了电动汽车的潮流，并希望这项技术为他们的汽车提供动力。
随着汽车需求的不断扩大，固态电池制造商将很难满足如此高的需求。这意味着锂离子电池技术将继续与新来者一起开发和制造。与此同时，其他电池技术也可能出现，这当然不是一件坏事。当考虑到对电网、消费电子产品和其他事物的总体需求时，世界将需要全面生产所有类型的电池。
电动汽车中的固态电池
虽然锂离子电池为当今的电动汽车提供动力，但汽车制造商已经意识到锂离子电池的局限性。因此，固态电池被寄予高度的期望。然而，目前还没有固态电池为量产汽车提供动力，但多家公司为这项技术已经开发了10年了或更长时间。
令人惊讶的是，这一领域的领导者不是特斯拉，而是丰田。自2012年以来，这家日本制造商已经开发了1000多项与设计相关的专利，这比其他任何汽车制造商都多。他们声称一次充电可以行驶将近700公里。在同样的条件下，正在开发的电动汽车的行驶里程将是传统锂离子电池汽车的两倍多。
丰田宣布与松下成立合资企业，成立Prime Planet能源与解决方案公司，这是一家专门从事汽车固态电池的公司。凭借这一战略合作伙伴关系和对发展的关注，丰田有望实现首个功能段橡巧性量产固态电池。他们的目标是在本世纪20年代中期成为第一家销售这种电池的电动汽车公司。毕竟，这家公司创造了普锐斯——第一款同类汽车，因此拥有超过20年的电池专业知识。如手
随着世界各国政府要求减少排放和增加燃油里程的压力越来越大，制造商们正争先恐后地利用劣质锂离子电池的设计。然而，有了固态技术，这些下一代电池更安全、更高效、性能更好。它的续航里程远远超过当今任何领先的电动汽车，充电时间也更快，这一创新不仅有望改变电动汽车的游戏规则，而且有望改变整个行业。
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