随着电气化铁路在全球范围的快速推进，大城市中成熟的地铁和轻轨网络带来了巨大的动态电负荷，对电网质量形成挑战。铁路供电系统中广泛使用的速度驱动器、功率转换设备和频率转换器产生谐波污染，影响整个电气系统的稳定性。然而，最新的电力电子技术发展，如IGBT、IPM模块，使得电力系统的高效度与灵活调控成为可能，为铁路电气化带来革新，在牵引变压器、辅助电力系统、能量回收制动等多个方面实施应用。
【1】电力电子技术在铁路系统中的应用概况
自19世纪初以来，电力电子技术历经百余年的发展，逐渐演变至今天广泛应用于铁路系统中。从汞弧整流器、热阴极管到晶闸管和IGBT，电力电子技术始终是推动牵引车辆和供电系统革新的核心动力。现代化铁路中，牵引变压器、辅助电源、整流器、再生制动和电压调节等多个关键环节，都离不开高效的电力电子转换器的支持。
【2】牵引电力电子变压器的革命
伴随着高频变压器技术和半导体器件的显著改进，电力电子变压器的研究取得了长足进步。这种新型变压器减少体积重量，降低能量损耗，并在铁路牵引系统中可行性大大增强。通过采用高频激励的方法，减少磁容积，实现更为紧凑的电力转换设备设计。高频变压器材料创新，如纳米晶体材料，确保了变压器在高频运作时仍保持高导磁率和低能耗。
【3】铁路系统中辅助电源系统的进步
牵引列车的辅助电源系统负责将电力供给车辆中的非动力设备。系统容易受到电压波动的影响，影响列车的运行安全和乘客舒适度，牵引变压器能源的稳定供应至关重要。电力电子技术通过并联技术，提升系统的可靠性与冗余性。同时，也进行了对辅助电源系统过电压和电压波动的研究与控制，以确保整个系统的稳定可靠运行。
【4】再生制动与能量回收
再生制动技术的研究和应用表明，可以显著节省能耗，但这种节能技术需要依赖于电力电子转换器的高效配合。通过改进牵引电动机的设计，使其在制动时能够反向工作，发挥发电机的作用，存储回收的能量。中间存储设备，如电池和超级电容，用于平衡再生能量的间歇性，以确保连续供电。
【5】电力电子补偿器在轨道系统中的应用
为了解决铁路供电系统中的电能质量问题，保证电网稳定性，现代电力电子补偿器技术发挥了重要角色。通过使用有源滤波器，减轻谐波干扰和闪烁，提升供电的稳定性和效率。牵引变压器通过电子逆变器进行输出相位调节，以实现更佳的负载平衡。
【6】牵引电机控制技术的发展
从交流电网和电机直联到采用硅控整流器技术控制的异步电机或感应电机，牵引电动机的控制技术经历了显著的发展。现代化的电力电子转换器和模块化设计，使铁路车辆更具吸引力与经济性。
铁路行业的激烈竞争和新格局催生了众多突破性的电气化铁路车辆设计，这些设计当然对客户有吸引力且运营经济，这在很大程度上得益于高性能电力电子转换器和高度模块化。我们回顾了电力电子变流器在牵引供电系统中的历史、应用和最新趋势，也可以了解到电力电子技术在包括牵引变压器、牵引辅助供电系统、再生制动、功率补偿器和牵引电机控制系统中不可分割的重要性。
