我国十余个城市允许自动驾驶汽车进行商业化试运营，能否成为未来出行方式？
我认为这不会成为未来主流出行方式，至少在可预见的未来不会。
随着信息化时代的不断发展，人工智能、大数据、5G通信等新技术，也在不断发展之中，而将这些技术应用到实践中的自动驾驶汽车也逐渐走入了人们的视野。
我国十余个城市允许自动驾驶汽车进行商业化试运营
汽车自动驾驶早就是一个告友老生常谈的话题了，人们经常能在网络上看到关于汽车自动驾驶的报道。从公交车到私家车，从特定路线自动驾驶到街头马路的自动驾驶，汽车自动驾驶技术确实出现了长足的进步和发展。
在交通运输部举行的新闻发布会上，相关部门领导介绍了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》文件起草的主要背景和出发点。 此次发布会还提到全国已有10余个城市允许自动驾驶汽车进入商业化运行，但同样制定了一系列的限制条件，比如说需要在特定区域、特定时段进行试点。
我认为自动驾驶汽车不会成为未来主流出行方式。
虽然自动驾驶技术在不断发展之中，人工智能和各类信息传递技术也在不断进步。可是这并不足以成为人们将自身安全全盘交到谈培自动驾驶车辆手中的决定性因素，反而正是由于自动驾驶技术受到太多因素影响，人们会对其产生更多质疑，甚至会对其发展安全性表示质疑。
出于对自身安全的保护，人们应该很难将安全完全交给网络。再加上现阶段信息技术的发展，已经到了一个相对瓶颈，想要实现突破还是件遥遥无期的事情。
这也就意味着车辆的自动驾驶技术想要实现全面突破，还需要一个漫长的过程。至少在可预见的未来之内自动驾驶汽车不会成为未来的主流出行方式，人们哪怕能接受自动驾驶，也不会完含友唯全交给自动驾驶来操作车辆。
其实在现实生活当中，唯一能够让人们增强使用频率的方式可能就是免费了。但自动驾驶技术本身存在的高额研发收入以及其高额成本很难做到这一点，这就代表想要真正实现自动驾驶走入普通人的生活，还需要一个漫长等待的过程。
大力发展电动汽车以满足人们的出行要求属
中国汽车产业作为世界汽车产业重要的仅争组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到达的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体系360问答进一步转移，这对中国汽车工业来说，仍是非常难得的历史机遇。
你认为电动汽车会成为未来的主要交通工具吗?
我认为会，或者是绿色能源动力的汽车，比如：太阳能、风能等。但是这些能源要转换成电能，才能用于汽车。所以在资源不断匮乏的将来，绿色能源带来的电力将成为主导能源。
